600亿购置税减征：车市未及狂欢，4S店抢先“涨价”

　　作者 | 苏鹏编辑|李欢欢

　　来源：36氪-未来汽车日报

　　6月1日，“减征部分乘用车购置税600亿元”的利好政策正式实施，当天下午，某合资品牌北方区域的一家4S店紧急召开了一次例会，会议讨论的重点就是如何抓住这“600亿补贴”。

　　受疫情波及，车市萧条，面对这场政策及时雨，4S店自然严阵以待。

　　5月31日，国家财政部、税务局发布公告称，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

　　这无疑给萎靡的汽车市场打了一针强心剂。乘联会秘书长崔东树预测，购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促消费努力，有望推动全年国内乘用车零售达到2100万辆的规模，预计增量为200万辆左右。

　　近4个月以来，合资品牌市场份额接连下滑，没人想错过这个促进销量的好时机。

　　据上述4S店销售人员王婉回忆，这次例会一直持续到晚上8点，是其入职3年以来，开得最久的一次会议。会上，是否要收缩店内在售车型的优惠幅度、优惠幅度收缩多少、制定6月销量目标以及卖车的提成分配等问题，大家逐一商讨，最终形成一套新的销售方案。

　　“例会最终的讨论结果是，超8成销售人员和SA（服务顾问）同意收缩店内在售车型的优惠幅度。”王婉告诉未来汽车日报，虽然优惠力度有所收缩，但叠加购置税减半政策，消费者购车仍可获得优惠，“与（购置税减半政策出台）之前相比，消费者购车将少花1000元-2000元不等。”

　　未来汽车日报走访了奔驰、jeep、长城、吉利、本田、丰田等品牌的多家4S店得知，不只王婉所在的这家4S店收紧了优惠政策，与4月、5月相比，目前大部分市场在售车型的优惠幅度均有收缩，而收缩的部分，自然是落进了经销商的口袋。

　　原本为消费者准备的政策蜜糖，如今已被经销商率先品尝。

　　燃油车最后的狂欢？

　　“我省了7000多元的购置税！”受益于已经落地的购置税减半政策，陈溪难掩激动。

　　5月初，陈溪打算购车，选定心仪的车型后，便交了1万元订金。“当时店内没有现车，经销商的政策是先交1万元下订单，然后6月初工厂安排生产，预计6月中旬可交付。”那时候，陈溪并没有想到，正是这段等待排产的时间，让他有机会享受到购置税减半的红利。

　　“5月23日就听说政府要减征购置税，当时和销售有过沟通，如果车子到店之后减征购置税的政策还没落地，可以先把车子暂时寄放在店内，等政策正式落地后再进行交车。”