网约车黑产调查：五折代叫、虚假刷单、与网约车平台长期开展攻防大战

　　原标题：网约车黑产调查：五折代叫、虚假刷单、与网约车平台长期开展攻防大战

　　“以前滴滴刚兴起时，我都不动车，自己拿着手机在海军大院里溜达一圈就跑完了三四单。”资深网约车司机高师傅向《每日经济新闻》记者表示，凭借着网约车“黑科技”，他曾经靠着“原地刷分”来提升接单概率，而这样的操作在网约车行业中屡见不鲜

　　不止是司机端，乘客也不例外。例如，大多数乘客在使用网约车时，并不知道有“代下单”这种黑操作。黑产工作室会以五折或者更低的价格帮乘客代下单，但在乘客订单完成后，黑产工作室并不会向司机支付车费。

　　与此同时，黑产工作室有许多可用来进行虚拟下单的手机号，所以有些乘客会持续使用代下单这种黑操作。不过，司机并不会因此承担相应损失。曹师傅向记者表示：“我一点也不担心乘客下车不付钱。如果有不付钱的情况，最多一个月以内，平台就会把垫付的钱发到我账户里。”最终，乘客未支付的这些车费就变成了网约车平台的坏账。

　　事实上，从网约车市场起步初期的伪造订单到现在主要使用的刷分服务，黑产一直纠缠着网约车发展，网约车平台升级防御技术，黑产也会跟着更新破防技术，双方的攻防大战一直未停止过。记者在淘宝网上搜索“网约车抢单器神器”，便出现了针对滴滴、T3出现等平台的抢单工具。

　　如同电影《狄仁杰之通天帝国》中永不见天日的洛阳鬼市一样，网约车市场里也有一个见不得光的黑色产业链条，束缚住网约车行业的前行脚步。

　　网约车黑产：刷分服务、伪造公里数、抢单服务

　　数美科技（北京数美时代科技有限公司）黑产研究专家道然向《每日经济新闻》记者介绍称，目前网约车领域除了代下单之外，还有三种常见操作：刷分服务、伪造公里数、抢单服务。

　　刷分服务方面，网约车司机在网约车平台上获得较高的服务评分后，会获得更多的优质订单。因此，黑产工作室生产出了相应的刷分服务。黑产的刷分服务只需要司机在手机上安装一个APP，然后再装一个外设设备，就可以通过伪造行程、制造虚假订单来刷高服务分。

　　道然表示，刷分工具也经过了三次技术迭代：最开始黑产只能伪造直线轨迹，然而这种简单粗暴的伪造数据在后台非常容易被查出；初代黑产工具被风控以后，黑产就做了第二层进化，他们可以做到伪造转弯轨迹，但此时汽车运行还是匀速，与真人驾驶行为还是存在很大区别，没过多久又被封。第三次迭代后，黑产能够做到对真实路况的轨迹伪造，不仅能够伪造直线、转弯轨迹，运行速度也是可以自由调节的。