越南会成为下一个世界工厂吗？(2)

　　“越南出口领先深圳”的话题在互联网上引发热议。”多位接受《财经》记者采访的人士均表示，这样的对比并不恰当，一个是人口近亿的国家，一个是常住人口不到2000万的沿海城市。况且越南的出口总额超过深圳并非新事，早在2019年就已经发生。

　　但这些讨论将越南再次推到聚光灯下。对于越南是否会取代中国成为下一个世界工厂的问题，不同的人有不同的答案。

　　“越南拥有的丰富劳动力资源、技术、政府支持和外国投资，可以使它成为下一个世界工厂。”杜安·莫里斯律师事务所河内办公室主任奥利弗·马斯曼对《财经》记者表示。

　　在越南运营一家工业园的翁明照则认为，越南国家体量小，产业链配套不够成熟，难与中国竞争。

　　尽管越南能够提供相对低廉的劳动力，但它的人口规模只有不到中国的十分之一，在新冠疫情期间已经出现人工短缺的问题。越南的港口、铁路和公路等基础设施的建设相对滞后。现阶段的越南也缺乏中国制造业的优势——产业链上的供应商较为集中，可以快速有效地展开生产并降低成本。

　　“现阶段越南制造还是以出口加工业为主，很多原材料及辅料仍需要进口，因此外贸规模增长快，但顺差却很少。”越南中国商会胡志明分会会长赵骞对《财经》记者指出。

　　长期研究越南的学者杨耀源则提出另一个问题：与其关注越南是否会成为下一个世界工厂，不如问越南是否会成为下一个韩国？

　　受益于自由贸易协定

　　在经历去年新冠疫情的反复之后，位于越南西宁省福东工业园内的赛轮越南生产基地又恢复了昔日的忙碌。“现在一切正常。”赛轮轮胎越南工厂总经理曹国强对《财经》记者表示。

　　去年春天，由新冠病毒德尔塔变异毒株引发的疫情在越南肆虐，尤其是在包括胡志明市在内的越南南部省市。为控制疫情蔓延，越南对南部地区企业提出“三就地”原则，要求工厂安排员工“就地生产、就地吃饭、就地睡觉”才能继续生产。赛轮原本在当地有6000多工人，最终留下来的有4000多人，当时“大家吃住在一起，非常困难”。但从去年9月开始，赛轮工厂展开了全员疫苗接种，生产逐步恢复正常。