包装巨头普乐集团在沪“不停供”，确保下游餐饮企业顺利送餐(2)

　　普乐上海工厂

　　艰难时刻

　　疫情期间，普乐上海工厂的产量一度降低到了原来的20%。而市场供需两端的变化，更是为在沪外企提供了重重挑战。

　　受疫情、国际宏观局势的影响，普乐集团供应链上游所需的纸张、纸浆，原材料及运输成本飞涨，据陈东估算，国际海运的物流成本在过去两年里涨了3-6倍，下游的物流同样成本巨大；另一方面，消费端的需求增长却相对缓慢甚至停滞，“供需两端都给企业造成了双重压力，这种困难的境况几乎前所未有。”

　　在这样的艰难时刻下，普乐的上海工厂依然顺利运行，没有“停摆”。

　　普乐的工人们在厂里打起了地铺，条件艰苦。除了生产员工，上海公司的运营、管理、采购部门，在居家办公期间也承受住了多轮次、多因素外部冲击的考验，包括调配原材料、寻找备选方案、降低成本保障供应等等工作。为了确保供应不断链，“救火”成为所有员工的日常。

　　以上游原材料运输为例，普乐所需的原材料纸品多在外省，疫情背景下，陆路交通受阻，而公司未配自有车队，可以说，原材料想要进入上海工厂，困难重重。

　　尽管上海工厂的现有库存还能支撑一段时间，但形势紧急，为了保证未来不断供，普乐中国区管理层必须要想出解决方案。“我们找到了一个办法，先通过江苏纸厂的供应商，将原材料装上货柜，拉到当地的长江码头，再将货柜装上船，通过水路运输到上海，到了上海卸货后，再找本地拥有牌照的保供物流车辆，拉回工厂。”陈东说。

　　正常情况下，位于江苏的原材料工厂到普乐上海工厂之间，陆路运输时间只要4到5个小时，但现在通过水路，同一批货物的运输却要花上整整10天时间。虽然水路转运的成本略有增加，但却解决了普乐上海工厂的燃眉之急。

　　过去两个月里，还让陈东印象最深刻的，是一次视频会议交流。会上，大家显得都有些拘谨，最后在陈东的再三追问之下，车间保障生产的工人们提出了一个小小要求：他们之中，大部分都是北方人，进厂半个多月，都没有再吃过面食。

　　“作为一个管理者，当时我心里非常触动，我们的员工是多么可爱的人。现在我们每天都会专门与员工保持交流，听听他们的需求，改善生活保障，尽最大努力去保证员工身心安全、满足客户需求。”陈东表示。

　　加大在华布局

　　经过疫情，跨国公司对上海乃至中国的信心并未受到动摇。