俄油禁运制裁迟而未决 欧盟内部已出现各种裂痕(2)

　　上周日，波兰总理马特乌什·莫拉维茨基（Mateusz Jakub Morawiecki）表示，由于俄乌冲突，挪威今年的能源销售收入将增加1000亿欧元，挪威应该分享这些超额利润，这不正常也不公平，这是俄乌冲突的间接受益。

　　波兰总理还亲自敦促波兰年轻人和他们的挪威“朋友”交流，以便让波兰可以分享这笔财富。

　　挪威对此当然是严词拒绝。挪威外交部副部长Eivind Vad Peterson称，挪威也是能源价格上涨的受影响者之一，其石油收入所投向的养老基金价值在俄乌冲突之后一直下降，年初以来已减少了约5500亿挪威克朗。

　　他表示，挪威经济也收到电力和汽油价格上涨的冲击，且该国已经对支持乌克兰做出了巨大贡献。

　　但这并不会打消波兰想要分一杯羹的意图。通常当人们因为某项事件被迫绑在一起协同行动时，通常会强调“集体”意志。不患寡而患不均，未来欧盟是否会以集体决议来分享挪威的巨额利润，现在看来可能也不全是天方夜谭。

　　禁运下的缄默

　　尽管欧盟在地缘冲突下，目前看起来一致对外的态度十分坚定，但匈牙利的反对和波兰的“分钱”要求时时刻刻提醒着一件事：欧盟各国之间的利益并不一致。

　　由27个国家组成的欧盟甚至在俄乌之前一度被认为可能会分崩离析，从欧债危机开始，到英国脱欧，到意大利债务危机……每一件事都在对欧盟的集体利益发出质疑。

　　而在俄油禁运上，虽然大部分欧盟国家的元首都以默认应对，但民间的声音也并不总是和谐一致。

　　德国虽然已成为欧盟扛大旗的禁俄强硬派，但是民间反对声音亦不小。德国经济部长Habeck前往当地Schwedt炼油厂视察时，就遭到当地一些工人的抵制。

　　在Habeck发表完讲话后，一名自称在炼油厂工作了27年的工人发问：”为什么我们要对一个几十年来一直可靠且始终如一的商业伙伴实施禁运？”

　　另一名员工则说：“我希望将Druzhba管道完全排除在禁运之外，除此之外，没有其他选择是有利的”。

　　这条管道是俄罗斯向欧盟输送原油的主要管道，是世界上最长的输油管道，也是世界上最大的石油管道网络之一。

　　在另一个欧盟主要国家——法国，也有不少人对禁令表示不满。

　　欧洲议会法国议员Mathilde Androuë就在推特上公开谴责禁运一事：“冯德莱恩女士对欧洲的制裁比对俄罗斯的制裁要多得多，当务之急是制止这种为战争服务并威胁我们购买力的（制裁）升级。”