万科两任大股东走到了一起(2)

　　虽然双方均未透露合作协议的进一步动向，不过从深铁集团董事长的发言中，可以做一个合理的猜想，未来深铁集团的TOD项目或许将有华润置地的加持。

　　辛杰表示，深铁集团正加快构建“轨道上的大湾区”和“轨道上的都市圈”，希望通过战略合作方式，形成最佳合作方、最优化组合，促进城轨交通、城市和企业的高质量发展，实现更优的经济效益、社会效益、生态效益、安全效益、科技效益，以及土地资源节约集约利用效益，更好地服务国家战略和经济社会发展。

　　辛杰称，希望与华润携手，探索创新央地合作模式，以全球为新视野，以先行示范为新标准，共同书写TOD未来城市方案，打造一批以枢纽为核心的“站城一体”世界级标杆，为深圳留下一批镌刻永恒的城市作品。

　　李欣也指出，华润置地通过独具特色的片区统筹开发与运营模式，持续为城市建设与运营提供最优解决方案。华润置地与深铁集团作为粤港澳大湾区内管控水平一流、综合实力雄厚、发展质量领先的优秀企业，具有广阔的合作空间和巨大的合作潜能。华润置地高度重视与深铁集团的战略合作。

　　优中选优

　　近年来，深铁集团的“轨道+物业”模式在深圳所向披靡。

　　根据《深圳特区报》，近年来，深铁集团积极探索与践行TOD理念，从中轴龙华到北部光明，到南山安托山，再到宝安松岗，在城市不同圈层核心节点布局TOD项目，开发规模超过1000万平方米，在高效利用城市空间开发的同时，实现了城市轨道交通的可持续发展。

　　深铁与万科此前也曾多次表示将在“轨道+物业”方面进行合作。

　　可供追溯的事件是，2020年6月29日，万科公告称，其已与深铁集团签署备忘录，拟共同投资成立合资公司，双方分别持股50%，发挥各自优势，深化“轨道+物业”领域合作。

　　而当年4月，万科与深铁共同以总价51.8亿元竞得佛山南海区桂城的一宗地块，此后成立合作公司共同开发这一项目一度被视作是深铁和万科在“轨道+物业”模式方面的合作深入。

　　但近两年，深铁集团在深圳的项目开发中，多数以自主开发为主，万科的参与感却也并不见强。

　　例如，去年11月，深铁集团在深圳的第三轮集中供地中包揽了其中的5宗地块，其中两宗地块明确要求竞买人须为具有国有（不含港澳台地区）地铁线路建设、运营、管理和上盖物业独立开发经验的企业，这些地块最后多数由深铁集团独立开发。