全球航空业日子难过，这家航空公司却盈利创下25年新高(2)

2021年11月，卡塔尔航空宣布与南航签署新《战略合作备忘录》，未来两家航司往返中卡两国之间所有航班都将实施代码共享。

　　关于疫情背景下为何逆势扩张航线网络，卡塔尔航空相关负责人接受界面新闻采访时表示：“2020疫情最初期间，全球很多其他航空公司选择停航或者大量削减航班，但是卡航一直在运营”。

　　他表示，卡航在疫情最严重的时候的目的地也保持在30多个，一直扮演运输全球人员、物资的角色，随着疫苗进度和全球旅游业复苏，卡航能很快地增加航班，满足率先复工复产市场的客流需求。

　　目前（截止2022年6月），进入2022/2023财年，卡航的全球目的地进一步增加至150多个，而2019年的全球目的地数量是160多个，“可以说是几乎完全恢复了，此外还增加了很多以前从来没有飞过的航点”，该负责人说。

　　卡航相关负责人还告诉界面新闻，在做航线规划布局时，卡航着重恢复、增频欧美、亚太地区枢纽机场的航班，特别是合作伙伴航空公司的枢纽机场，包括寰宇一家联盟枢纽，靠合作伙伴航司的航线网络，给旅客更多目的地选择。

　　财报中指出，若以航点数量和每周班次衡量，卡塔尔航空持续运营着所有中东航空公司中规模最大的航线网络。

　　货运业务方面，卡塔尔航空货运再度巩固全球领先货运航空公司的地位，其收入较去年同期增长了25%，货运运力（可用吨公里）以每年增长25%的速度持续攀升。

　　数据显示，在全球疫情的影响下，卡塔尔航空货运运输了超过300 万吨的空运货物，并在全球市场上占据了8%的份额。迄今为止，卡塔尔航空货运在疫情期间运输了超过6 亿剂新冠疫苗。