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运油-20亮相台海演习,谈谈空中加油机的未来发展

2022-08-10 16:56栏目:资讯
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  运油-20空中加油机再度成为热议话题。

  据央视新闻8月9日报道,当天,东部战区继续在台岛周边海空域组织实战化联合演训,战区海军出动驱护舰,战区空军出动预警机、歼击机、加油机、干扰机等多批多型战机,重点演练制空作战、空中加油、对海支援等科目,锤炼复杂电磁环境下联合封控能力。视频中出现了新一代空中加油装备运油-20的身影。

运油-20为歼-16进行空中加油。图片来源:央视新闻视频截图。

  运油-20有多重要?

  这是运油-20第二次公开亮相。7月31日,在2022年空军航空开放活动新闻发布会上,空军新闻发言人申进科大校发布消息称,新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。运油-20和歼-16飞机近日已开展海上方向空中加油训练,提高了实战化训练水平。

  空中加油机可大幅提升战机的航程,有“战力倍增器”之称,是战略空军必备的装备,因此,运油-20投入练兵备战意义重大。

  空中加油技术很早就已经出现。1917年,美国飞行员德塞弗斯基首次提出空中加油概念,三年后,他提出的空中加油获得专利。1921年,人类第一次空中加油上演,韦斯利·梅、厄尔·多尔蒂和弗兰克·霍克斯3人进行了一场空中加油实验,韦斯利·梅从弗兰克·霍克斯的飞机上爬上多尔蒂的飞机,成功地将18升汽油转移到厄尔·多尔蒂的JC-4型飞机,并将汽油倒到油箱里。虽然说是人类首次空中加油,但这种动作非常惊险,更像是特技表演,不具备大规模推广的可能。

  1923年6月,军用领域的第一次空中加油在美国陆军的两架DH-4B双翼机之间上演,加油机飞行员用手抛下油管,受油机飞行员驾驶飞机避开螺旋桨手工接住完成连接,这次试飞一共持续了37小时之久,创造了当时的世界纪录。但这种技术风险还是比较大,实用程度不高。随着科技的发展,实用程度更高的软管空中加油技术在上世纪40年代末成熟,随后又出现了硬管空中加油技术。

早期空中加油难度大,风险高。

  空中加油机在历次局部战争中均显示了强大的威力,是进攻型空军的重中之重。越南战争中,空中加油机初露端倪,美军首次实施大规模空中加油作战行动,从战争爆发到停战的9年零2个月时间内,共出动194687架次、空中加油813878次。海湾战争中,美国空军平均每天出动240架空中加油机为1000多架飞机提供空中加油服务。美国空军战后总结经验时指出:如果没有空中加油,“沙漠风暴”将是另一种完全不同的战争。