小米造车有了新进展，下一步要着重整车制造了吗？(2)

　　目前小米汽车500人的自动驾驶团队并不是最终规模。小米汽车自动驾驶负责人叶航军透露，今年年底团队将扩充到600人，不包括人工智能实验室、小爱团队、手机相机部等外援。

　　这个团队人数并不算少。公开采访资料显示，蔚来汽车自动驾驶团队规模超过400人，小鹏汽车有600至800人的自动驾驶团队，理想的自动驾驶团队人数最多，目前已经超过了700人，今年底将扩充至900人。

　　界面新闻注意到，在招聘网站上，小米汽车部门智能驾驶相关的岗位几乎没有开设，更多的是集中在整车开发工程师，包括三电系统开发工程师、硬件工程师、制动性能开发工程师等。可以看出，小米正在为汽车量产而做人才储备。

　　去年11月27日，小米汽车正式宣布落户北京经开区，其汽车总部基地、销售总部、研发总部都将落地于此，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂。其中，一期和二期工厂产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

　　知情人士表示，小米内部对汽车量产信心十足。张君毅认为，什么时候造出车上市都不算晚，主要看车辆是不是有竞争力。“如果有竞争力的话，什么时候上市都可以。就像华为，其实比很多新造车势力输入车型要晚得多，但它现在也已经上来了。”

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