卖出一辆车亏损2.3万元，理想汽车经历了什么？

　　卖得越多亏得越多，平均每辆车的亏损都在增加，这是当前新能源整车企业面临的困局。

　　2021年理想汽车-W（02015.HK）的单车平均经营亏损已经超过1万元，到了2022年上半年单车平均亏损就超过了2.3万元，这一切背后是电池等中上游产品价格的大幅飙升。

　　另一方面，一季度实现超越三万辆的交付之后，二季度出现环比下滑，三季度的交付指引来看，理想可能经历连续两个季度交付不到三万辆，高增长是否已经结束？未来纯电车型的推出，会不会导致亏损扩大也是未知数。

　　8月16日上午理想汽车股价跌超过2%。

　　半年交付6万辆，经营亏损近14亿元

　　2022年上半年，理想汽车总交付量达到60403辆，同比增长100.3%；收入总额为182.9亿元，同比增加112.4%。截至2022年6月30日，理想ONE自上市以来的累计交付量已达184491辆。经营亏损由截至2021年上半年的9.44亿元增加47.5%至截至2022年6月30日止六个月的13.9亿元。

　　亏损增大，归咎于成本和费用的上升。

　　上半年，销售成本为142.5亿元，较2021年上半年的70.4亿元增加102.3%。此增加主要由于上述汽车交付量增加。销售、一般及管理费用为25.3亿元，较2021年上半年的13.5亿元增加87.9%，此增加主要由于人员增加导致僱员薪酬增加，以及随着销售网络的扩大相关的租金支出增加。

　　截至2022年6月30日，理想汽车于113个城市拥有247家零售中心，并于226个城市运营308家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

　　“由于新冠病毒变种引起的疫情反覆导致零部件产能受限，以及新能源汽车的市场需求不断增加，与汽车零部件短缺和成本上涨相关的不确定性仍是行业面临的共同挑战。展望未来，我们将不断夯实供应链系统的管理，加强与零部件供应商的合作，以降低此类风险。”理想汽车表示。

　　理想汽车2021年年报显示：“经营亏损由截至2020年12月31日止年度的6.69亿元增加52.0%至截至2021年12月31日止年度的10.2亿元。”而理想ONE于2021年的总交付量达到90491辆，理想ONE是卖一辆的平均经营亏损超过1万元。

　　三季度或交付不足3万辆

　　除了单车平均亏损扩大以外，理想汽车第二季度交付数量仅有28687辆，而三季度的交付指引来看也不到3万辆，连续两个季度都不如第一季度的31716万辆，环比下滑的趋势难以改变，高增长时代是否已经结束？