核心高管集体焕新，长城汽车意欲何为？(3)

　　长城汽车为此推出了森林式生态体系。这是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现各业务单元独立发展的同时，也相互作用、相互竞争、共同成长的生态体系。

　　事实上，森林式生态体系正是长城汽车新一轮变革的核心部分，可以被视为长城汽车在行业转型期保持竞争力，实现公司向全球化智能科技公司转型的根基。

　　依托于森林式生态体系，近年来，长城汽车不断加大在新能源、智能化领域的研发投入，开发前沿技术，推动产品矩阵向新能源及智能化转型。

　　根据财报，今年上半年，长城汽车研发投入扩大至58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。

　　事实上，面对行业转型，长城汽车先着一鞭，提前布局，在新兴技术领域大手笔投入研发。

　　当竞争对手尚在燃油车领域“混战”时，2012年，长城汽车已开始着手电芯预研，并在2016年成立电池事业部。这一业务单元在2018年孵化为独立子公司蜂巢能源。

　　现实也验证了这一战略布局的正确性。

　　受上游锂矿资源涨价、疫情影响等多重因素影响，去年以来，新能源汽车企业普遍受到动力电池供应紧缺的掣肘。向新能源产业链上游布局，成为汽车主机厂的共识。

　　而经过近5年发展，蜂巢能源在动力电池领域的市场不断扩大，在为长城汽车集团保供动力电池的基础上，2022年上半年，其动力电池外供比例已经超过五成，有望成为集团又一盈利增长点。

　　智能化已被认为是汽车行业竞争的下半场。依托森林式生态体系，2019年底，长城汽车对公司智能驾驶前瞻部进行独立化运作，成立毫末智行。这一业务布局，也走在了汽车主机厂试水自动驾驶技术研发的前列。

　　目前，毫末智行是现阶段国内为数不多的、可实现规模量产的自动驾驶公司。从体量上看，毫末智行已成为该领域内的“独角兽”企业。

　　事实上，基于森林生态体系，长城汽车已经培育出一片覆盖新兴科技产业、前沿技术、多品类产品的森林。

　　对于产业链，长城汽车的立场是坚持自主可控。以蜂巢能源、毫末智行等“明星公司”为代表，目前长城汽车陆续成立7家子公司，覆盖动力电池、智能驾驶、动力系统、座舱系统、整车底盘设计、未来能源产业链等核心领域。

　　在技术储备维度，新能源领域，长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行，加速汽车电动化转型。

　　其中，柠檬混动DHT作为长城汽车多元化混动技术路线之一，先后斩获“中国心”2021年度十佳发动机奖和“龙蟠杯”2021年度世界十佳变速器奖。