月销量“12连降”后 重卡行业有望6月份开始回暖

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　　本报记者王僖

　　根据中汽协最新统计数据，今年4月份，我国重卡行业单月销量仅4.4万辆，同比大降77%。自去年5月份以来，重卡行业单月销量已形成“12连降”。受此影响，今年前4个月，国内重卡行业整体销量仅27.6万辆，较上年同期72.5万辆净减少44.9万辆，同比累计大幅下滑62%。

　　“受国五、国六切换影响，去年上半年重卡销量呈现大幅增长，也积累了较高基数，但政策因素提前透支后，下半年重卡销量开始下降。”北方工业大学汽车创新中心研究员张翔对《证券日报》记者表示，行业周期、疫情影响、物流受阻等多种不利因素叠加，造成了行业销量同比连续下滑的局面。

　　不过，近期多家机构研判表示，随着疫情缓解，运输和基建重新活跃，加上国家多重“稳增长”政策助力，重卡行业有望从6月份开始逐步回暖，迎来边际改善的机会。

　　而在“双碳”战略推动下，新能源重卡行业也正在快速扩张。

　　业内预判6月份或迎拐点

　　“今年前4个月的销量同比大幅下滑，其实也受去年上半年销量基数太高的影响。”山东济南某汽车贸易公司负责人周先生接受《证券日报》记者采访时表示，去年7月1日起实行国六全面切换，这之前行业大量采用降价、提前上牌等方式销售国五车辆，大大透支了需求。

　　数据显示，2021年上半年重卡销量达104.5万辆，占全年比重高达75.2%。其中，2021年前4个月合计销售重卡72.5万辆，且4个单月销量均是历史同期高峰。

　　“从去年5月份开始，重卡销量就开始逐步下滑了，不到半年时间就从‘卖断货’到‘卖不出’。”周先生说，今年以来，情况不仅没有好转，疫情的影响、物流运输受阻等，反而给重卡行业带来冲击。

　　长城证券从供需格局分析提出，今年由于多地政府将重心投入到疫情防控中，国内物流运输受到阻碍，延缓了各地复工复产和固定资产投资项目启动的速度，终端需求减弱；供给端也较为紧张，重卡车企和相关零部件企业受到限制，产能利用不充分，产量出现不同程度下降。

　　虽然当前市场悲观情绪蔓延，但是业内预判6月份重卡行业或迎来拐点。“预计6月份销量或能回到10万辆的水平，出现较好的环比增长。”一位业内人士预测，只是由于去年5月份、6月份重卡行业销量分别为16.2万辆、15.8万辆，是历史上同期销量高点，因此在去年同期高销量基数下，重卡行业今年二季度需求仍无力改变同比下滑态势，下半年或能逐步走出同比下滑通道。