交通这十年(16)

　　谢谢。

　　问

　　北京青年报记者：

　　我的问题是有关于邮政快递业的。我国已经建成了与小康社会相适应的现代邮政业，这样的快递邮政业与人民群众对于美好用邮的新需求和新期待相比还有哪些差距？我们又有哪些计划，采取什么样的措施来补齐短板？谢谢。

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　　戴应军：

　　感谢你的提问。随着多年的快速发展，邮政快递业取得了很大成绩，但必须清醒地看到，发展不平衡不充分仍然是我国邮政快递业面临的主要问题，本质上来说还是发展质量不高的问题。主要表现在：

　　一是基础能力需要加快提升。综合物流能力还不强，跨境寄递物流供应链自主可控能力还不足，国家战略性基础设施作用发挥得还不够充分。

　　二是服务品质需要加快提升。部分企业经营管理还比较粗放，嵌入产业链不深，服务质量不稳，中高端的供给不足，运营还处在价值链的中低端。

　　三是治理能力需要加快提升。治理能力与行业的规模体量、发展要求不相适应，安全和应急保障能力需要进一步提升。

　　在新的征程上，国家邮政局将始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决落实“三新一高”要求，以更好满足人民群众美好生活用邮需要为己任，重点推进以下工作：

　　一是加快高能级枢纽网络建设。重点增强与综合交通枢纽协调发展能力，推进各类邮政快递枢纽建设，加快国际寄递网络建设步伐，持续提升境内外国际枢纽能级和辐射带动力。加大公共性快递业分拣处理中心、智能投递设施建设力度。持续推进中西部基础设施建设，加快贯通县乡村三级寄递物流服务体系，建设村级寄递物流综合服务站。

　　二是加快高水准服务能力建设。推动快递业务成本分区、服务分层、产品分类，稳步实现合理定价、优质优价。支持发展约定投递、改址投递、改时投递等精准服务，综合运用无人机、无人车，鼓励开展无接触投递。深入实施“两进一出”工程，在“快递进村”方面重在持续提高质效，在“快递进厂”方面重在加快形成规模，在“快递出海”方面重在保障安全可靠。