小鹏P5为何没成为走量车型？｜次世代车研所(2)

　　“两款车主打用户群不同，小鹏P7因为轿跑设计，更容易受到年轻人的青睐。而小鹏P5虽然内部空间更大，但主打的是家庭空间的延伸，往往家庭用户考虑的是更大型的车。”一位其他门店的小鹏汽车销售认为，在争取家庭用户注意力上，小鹏P5的对手不只是包括轿车，还包括了家用SUV等其他车型。

　　不过，在一再追问之下，他还提供了一个全新的观点，“因为这车不好看。”不可否认的是，车辆的外观设计受青睐程度因人而异，更偏向于用户的主观判断。不过，同为P系列车型，小鹏P5和小鹏P7在设计和外观风格上差异太大，很容易让用户产生比较，从而选择更有设计感的小鹏P7。

　　“成熟的车型，我们看宝马3系和5系，基本在风格上还是有相似性，包括奔驰C系列和E系列，也是如此。而小鹏P5和P7完全是两种设计语言，加上两款车型售价相差并不太大，原本看P5的用户很容易被P7吸引走。”一位已经从小鹏汽车离职的销售人员分析，小鹏也的确是看到了用户的偏好，所以一般还是力推P7，而不是P5。

　　对造车新势力来说，在当前阶段，每一款新车型仍尤为重要，这不仅是事关乎销量，也是随着越来越多包括传统车企在内的竞争对手用户，尽早冲出产品切换期的弯道，才能尽可能保持在市场的竞争力和曝光度。反之，后续推出的每一款新车型，企业所要承受的压力都要成倍增加。

　　对小鹏汽车来说，小鹏P5趋于平庸，对于雄心勃勃的销量目标显然不是一件好事，即将上市的G9，显然要承担多一份期待。

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