需求不断回暖，欧洲休闲旅游业何时重回疫情前水平？(2)

　　复苏挑战：人力、供应链危机

　　古德格表示，欧洲休闲旅游业复苏的第一大挑战是，能否解决劳动力的问题。在复活节假期，欧洲多个航空公司及机场报告，因人力短缺不得不中断航班。以英国为例，四月前两周，该国全境就取消了超过一千多个航班，其中英国航空公司和易捷航空在一个周末期间就取消了100多个航班。

　　牛津经济研究院的数据显示，受裁员等因素影响，与疫情前水平相比，截至2021年9月，航空业的工作岗位减少了230万个。The Air Current的数据显示，在2022年，就有超过5000名飞行员离开（或被要求离开）航空业。

　　“工作人员大幅减少，还由于休闲旅游业的从业者有可能在其他地方寻找更高薪的工作，即使这不是他们的首选职位。”古德格说，“但随着行业需求回暖，员工短缺的问题可能是暂时的，在2023年将有好转。”

　　其次，航空公司近日则将矛头指向了上游飞机制造商。作为波音最大客户之一，瑞安航空近期批评了其飞机交付计划。瑞安航空首席执行官奥利里（O’Leary）说：“瑞安航空已从波音订购了数百架飞机，但交付被推迟，迫使我们在5月和6月削减了约60万至80万座位的运力计划。”

　　空客表示，由于国内航线和国际旅行中都迫切需要中型飞机，该公司准备积极计划，增加其广受欢迎的A320系列飞机的产量，计划到2023年夏天将产量增加到每月65架。但在投资机构贝伦贝格看来，这一目标已高于之前的生产速度。由于当前供应链风险不断增加，实现上述目标难度颇大。