上海进出口不断链：外资物流“逆行”，员工睡集装箱月余

　　3月底，在上海宣布开始在全市范围内、以黄浦江为界，开展新一轮切块式、网格化核酸筛查当天，国际物流巨头联邦快递在上海便启动紧急部署，数百名员工提前赶到上海浦东机场，在各个物流环节中进行封闭作业，以确保出口国际快递业务的正常开展。

　　同样，上海实施封控以来，国际航运巨头达飞集团在上海的很多堆场员工，已经吃住在堆场，封闭工作超过一个月，不能洗澡，只能睡集装箱；其他上海员工也在过去的两个月居家办公不停产。

　　上海是不少外资航运、物流企业的中国区总部所在地，也是其服务企业、个人客户的重要枢纽，在上海封控期间，这些外资航运、物流企业都在采用超常规的业务模式，全力保障外贸进出口业务的有序运行。

　　线上办公+逆行驻场

　　在上海实施全域静态管理后，对于航运业来说，很多业务就需要由柜台转为线上受理，为此，MSC地中海航运（上海）公司迅速授权联东船代，对海运单和电放提单的换单可接受客户电子扫描件的方式，进口采用线上无接触模式换单放货。

　　与此同时，包括出口危险品申报、海关舱单更改、船证明申领、改单电放等原先由联东船代柜台业务员与客户面对面受理的多项辅助业务，也由柜台服务转为线上受理，客户可居家远程申请，联东船代和MSC员工远程在线处理各项业务，确保了出口客户的货物顺利出运。

　　此外，联东船代在经历了2020年的疫情洗礼后，即与中国银行联手开发了B2B电子支付系统，并于2021年底正式配合电子发票全面上线使用，这项举措在4月的疫情管控过程中发挥了重要作用，在与客户进口费用结算方面实现了全自动、无接触的目标。

　　虽然进口换单，出口提单等可以通过临时转为线上解决，但货物到达上海机场或港口后的清关及后续陆路运输工作，则必须由人工来完成，因此才有了联邦快递和达飞集团的上海员工回到上海机场和推场驻扎近两个月的“逆行”，而这在其他外资航运和物流企业同样如此。

　　记者还从UPS公司了解到，随着在沪企业的陆续复工，某半导体企业甚至向UPS提出了希望员工驻场的需求，以尽快将原先暂停的货物陆续发出。UPS在确认现场防疫条件完备和驻场员工安全健康的前提下，成功安排了UPS人员驻场，帮助客户完成了数万件包裹的出口。