涨价回购！比亚迪上调回购价格至400元，回购股份“0”元送员工(2)

、盛洋科技、ST八菱（维权）、海能实业等多家公司宣布调整股份回购价格上限，也有公司追加回购金额。

　　关于上市公司“涨价回购”的原因各不相同，有的公司是因股价超过了回购价格上限；也有公司是对自身的盈利能力和发展前景信心充足，加大股价回购力度。

　　如景津装备2月8日公告称，鉴于近期受资本市场行情及公司股价变化等情况影响，公司股票价格已超出回购方案拟定的回购价格上限，拟将回购股份价格上限由不超过30.31元/股调整为不超过50.00元/股。

　　一般而言，公司回购股份可用于股权激励或员工持股计划，此举能有效地将公司与员工绑定，激励员工和管理层，保证公司发展方向与员工利益一致；还能以增强市场信心，稳定股价。

　　但如果公司的股价超过了回购价格上限，上市公司可以选择不回购，这种情况下不构成违背回购承诺。上市公司也可以重新召开董事会修改回购价格上限，继续实施回购。

　　有业内人士指出，回购“敢于涨价”，也说明了上市公司对于业绩前景充满信心，毕竟动辄数亿元、数十亿元的回购耗资规模对于上市公司的财务指标健康度、公司发展的加速度无疑都是一种考验。只有有信心通过更好的发展，消化回购以及“涨价成本”的上市公司才敢于上调价格上限。

　　比亚迪的“信心”来自哪？

　　比亚迪如今的优势或源于其对新能源汽车的孤掷一注。

　　4月3日，比亚迪正式宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家停产燃油车的企业，明确未来比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　随后比亚迪以一个月平均推出两款全新车型的速度快速抢占新能源汽车市场。比亚迪发布的最新产销快报显示，5月比亚迪新能源汽车产销分别约11.81万辆和11.49万辆，同比分别增长约270.02%和250.44%。

　　据了解，这已是比亚迪第三个月单月销量突破10万辆。今年前5个月，比亚迪新能源汽车累计产销分别约51.31万辆和50.73万辆，累计同比分别增长为347.6%和348.11%。

　　不仅如此，比亚迪还在加速布局动力电池上游锂矿资源，以保障其供应链的稳定。在动力电池行业专家杨伟斌看来，比亚迪加速寻找锂矿资源，符合比亚迪供应链垂直整合的逻辑。