前七个月出口大增54.4%，中国汽车都被谁买走了？

　　20年前，中国汽车全年出口量还只有2万辆。

　　在中国加入世界贸易组织（WTO）后，经济全球化带来的机遇逐渐显现，中国汽车出口量逐年攀升。2002-2007年，汽车出口量几乎每年翻倍，从2.86万辆上升到61.27万辆。

　　随着技术水平显著提升，产品竞争力不断加强，再加上“一带一路”倡议的实施，中国与全球多个国家和地区的经济合作进一步加深，刺激了汽车出口量，到2019年汽车出口量达到121.5万辆。

　　尽管在全球疫情的笼罩下的2021年，中国汽车出口仍实现逆势增长，汽车出口量达到了201.5万辆的新高，同比2020年106万辆的出口量几乎实现了100%的增长。

　　从全球范围内看，中国汽车出口数量位居世界第三，而排名第一、第二的日本和德国，汽车出口量分别为382万辆和230万辆。这意味着，中国正日益逼近第二大汽车出口国。

　　2022年，中国汽车出口增长势头依旧强劲。海关总署公布的数据显示，2022年1-7月，我国进出口总值23.6万亿元，比去年同期增长10.4%。

　　其中，出口13.37万亿元，增长14.7%。汽车（包括底盘）出口总额达至1757.4亿元，增速高达54.4%。按照整车数据来计算，汽车的出口数量达159.7万辆，同比增加43.9%。

　　值得注意的是，159.7万辆的出口数量，已接近去年全年总量的近八成。

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　　卖给谁了？

　　凭借新能源汽车的热销，中国汽车出口进一步加速进军全球市场的步伐。那么，这些出口的汽车都被哪些国家买走了？

　　乘联会数据显示，受新能源汽车出口拉动，今年上半年，中国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发达地区。

　　2022年1-6月，中国整车出口量排名前十位的国家依次是智利、墨西哥、沙特阿拉伯、比利时、俄罗斯、菲律宾、澳大利亚、英国、马来西亚和秘鲁，范围遍及亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲、南美洲。

　　具体来看，今年上半年，智利是排行第一的出口目的地，中国对智利的汽车出口数量约为11.5万辆，占全部出口数量的8.73%；其次是墨西哥和菲律宾，汽车出口数量分别为9.4万辆和9.2万辆。

　　而这也并不是智利首次“夺魁”，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国整车出口量排名前第一的国家也是智利。

　　与其他发达国家相比，为何“低调”的智利能成为中国汽车出口最多的国家？