广东博罗县回应公交班次少：企业资金周转困难，已拟定补贴方案

　　澎湃新闻记者 蒋子文

　　“4号公交车线上不能查到站时间，同时车辆超少，40多分钟都没一辆车……”“坐标园洲镇，目前已知公交路线只有少量来往县城及石龙的公交线路，另外经村庄的线路班次少，服务范围和能力实在有限……”“近期将要回深圳，没有查到博罗县城客运站发往深圳的班车……这两天完全一个班车也没有……没想到L6B前往惠州北站的公交车也被停运了……”

　　近日，在广东省惠州市博罗县网络问政平台上，不少网友向当地政府部门投诉反映多个公交线路班次过少的问题。对此，博罗县交通运输局在答复中表示，当地公交企业遭遇经营困难，目前已拟定补贴方案待审议通过。

　　比如，博罗县交通运输局8月10日在答复网友关于4号公交班次少的咨询时称，因2020年起中央取消新能源运营补贴、新冠肺炎、高铁与网约车的迅速发展，导致了企业亏损。博罗县城乡公共汽车有限公司因资金周转困难，驾驶员离职现象较多，同时，受疫情影响，公交车入座率低，导致驾驶员收入有所下降，难以聘请新驾驶员入职，驾驶员人手有限，进而存在着有车无人开的局面。

　　博罗县交通运输局透露，因人手不足，4路目前正在运营车辆减少至5辆，所以等待时间较比之前更长。县交通运输局已拟定关于公交车运营的补贴方案，交由县政府审议，审议通过后，县交通运输局将落实好补贴方案，以维护好公交企业的运营，保障群众出行需求。

　　此外，博罗县交通运输局还提到，无法在“车来了”程序上查询到4路车辆的相关信息是因为博罗城乡公共汽车有限公司因资金原因与“车来了”平台暂停合作。

　　事实上，博罗县城乡公共汽车有限公司运营的1路、3路、4路、5路、L6路、L6B路等多条公交线路均因班次少的问题被大量投诉。

　　对此，博罗县交通运输局回复称，经多次督促与协助，1路、3路、4路、5路公交线路已于7月3日逐步恢复运营；由联通公交公司抽派8辆公交车运营L6线，约25分钟一班；L6B路因客源较少，自7月22日起逐步恢复运营。县交通运输局坦言，“TC模式（政府财政兜底）有利于公交行业健康可持续发展，但根据各地财政实力差异，我县财政暂不足以支撑TC模式”。

　　除了博罗县城乡公共汽车有限公司，莞惠通汽车运输有限公司目前也遭遇经营困难。

　　经营博罗县园洲镇内6条公交线路的莞惠通汽车运输有限公司反映称，“由于疫情影响及群众习惯于其他方式出行，整天下来几乎无人乘坐，又因没有了国家补贴，导致线路严重亏损。公司财政实在无法支撑，以上线路现都是停运状态。”