开放大通道 成渝联手打造国际消费目的地

　　21世纪经济报道记者 文静 重庆报道

　　成渝地区双城经济圈建设在对外开放上有了新的目标。

　　到2025年，成渝地区的营商环境国际竞争力要跃居全球前列，基本建成内陆开放高地，初步形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。成渝地区外贸进出口总额力争达到2万亿元左右，服务进出口总额达到2300亿元。8月15日，重庆市人民政府办公厅和四川省人民政府办公厅联合发布了关于成渝地区联手打造内陆开放高地方案（下称方案）的通知，提出上述目标。

　　成渝地区双城经济圈建设是国家战略，目的是建成具有影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，合力打造区域协作的高水平样板，打造带动高质量发展的重要增长极和新的动力源。

　　去年底，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》联合实施，推动重庆和成都双核引领相向发展，提升重庆和成都作为国家中心城市的发展能级和综合竞争力。在去年的纲要基础上，成渝两地进一步出台了联手打造内陆开放高地的实施方案，构建5条开放大通道，共同打造富有巴蜀特色的国际消费目的地。

　　5条开放大通道

　　方案表明，5条开放通道成为基础设施网络，让成渝地区通达世界。它们分别是西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道和沿江铁路、两地的国际航空门户枢纽和成渝地区多式联运示范工程。

　　在对外通道中，成渝地区要积极推进中欧互认地理标志品牌出海工程，开拓中欧班列中、东通道，积极衔接中蒙俄经济走廊并争取运价下降；要提升果园港、万州港、宜宾港、泸州港中转枢纽地位，探索建设无水港，组建长江上游港口联盟，优化“沪渝川直达快线”；成渝地区的城市群机场要互为异地货站，发展“异地货站+异地包机”的新模式。

　　由此一来，成渝地区西向通过做强做优中欧班列（成渝），强化了丝绸之路经济带通道。东向构建以长江黄金水道和铁路、高速公路为主的沿江综合立体交通走廊，全面打通了面向太平洋的国际开放通道。北向培育壮大中蒙俄通道，形成北向高铁通道和高速通道，形成对接蒙古和俄罗斯的渝满俄国际物流双通道。空中通过航空物流大通道，加密了重庆、成都至欧洲、北美、南亚全货运航线。