乌克兰危机是否对中欧班列有影响？防疫与正常运行如何兼顾？国家发改委回应

　　8月18日，国家发展改革委举行新闻发布会，对中欧班列运行情况进行详细介绍。

　　红星新闻记者从会上获悉，自2016年至2019年，中欧班列开行数量从1702列增长到8225列，三年增长了近5倍。

　　2020年新冠肺炎疫情后，全球海运、空运受阻，中欧班列又承担起保障国际物流、驰援海外抗疫的重任，2020年开行突破万列，达12406列，2021年15183列，为稳定国际供应链产业链、助力中欧沿线共同抗疫发挥了重要的作用。

　　新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列保持了稳定畅通运行。中欧班列是如何在统筹好疫情防控的同时，实现畅通安全稳定运行的？对于红星新闻记者提出的上述问题，国家发改委开放司司长徐建平表示，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室加强统筹协调，指导五大铁路口岸（阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河）按照“一口岸一策”的要求，研究制定疫情防控工作方案，确保精准防控，不发生货物大规模滞留等风险。

　　乌克兰危机对中欧班列运行有影响吗？

　　国家发改委：5、6月已恢复至正常水平，7月开行量大幅增长

　　国家发改委开放司司长徐建平在会上介绍称，自新冠肺炎疫情暴发后，中欧班列充分发挥国际铁路联运“分段运输”、人员接触少的优势，全力承接海运、空运转移货源，有效保障了国际产业链、供应链的稳定。截至今年7月底，中欧班列累计向欧洲发运防疫物资1420万件、10.9万吨，成为国际抗疫合作的“生命通道”，生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。

　　但不少人担心，乌克兰危机爆发后，中欧班列的运力是否会受到影响。对此，徐建平回应称，通过沿线各国家和地区通力合作、共同抵御风险，已经实现中欧班列“不停摆”“强时效”“稳增长”。

　　从数据来看，今年1-7月，中欧班列开行8990列，运送货物86.9万标箱，连续27个月保持“月行千列”水平。从月度调度情况看，乌克兰危机爆发后，中欧班列在经历了3、4月份的小幅短暂回落后，从5月份开始单月运量快速回升，5、6月份已恢复到乌克兰危机爆发前的正常水平；特别是7月份开行量大幅增长，单月开行量首次突破1500列大关，去程、回程和开行总量均创下中欧班列开行以来的最高纪录。

　　从季度调度情况看，今年一季度开行3641列，其中去程2005列、回程1636列；二季度开行3873列，其中去程2035列、回程1838列，均较一季度实现增长。