特斯拉副总裁陶琳：新能源汽车正加速“油换电”大趋势(2)

　　新能源汽车行业刚刚起步时也面临着技术难题。特别是在动力电池方面。在最早的时候，动力电池以铅酸电池和镍氢电池为主，续航很低。后来，特斯拉第一次将锂电池用在了汽车上，实现了续航里程、车辆性能与安全性多点突破。

　　在口碑基础方面，十年前，新能源汽车对大多数人来说是新生事物。近年来，特斯拉上海超级工厂建成投产后，将更多车型带给消费者。

　　在配套设施建设方面，特斯拉进入中国时，中国充电基础设施建设也刚刚起步，如何拓展充电网络成为一大难题。特斯拉从2014年开始建充电桩，为中国车主提供全方位、系统性的充电解决方案。

　　在人才方面，最开始的新能源汽车行业人才匮乏，而这些年来，特斯拉一直致力于加速对人才的可持续培养。

　　市场竞争更激烈 创新不足的企业将被淘汰

　　新京报贝壳财经：你认为新能源汽车发展到现在，进入了怎样的阶段？

　　陶琳：随着环境问题日益引起世界重视，多国出台了禁售燃油车的政策，目前全球新能源汽车销量由中、欧、美主导。其中，中国作为全球最大的新能源汽车生产和消费国，对新能源汽车发展的推动作用不可估量，也跑在了世界前列。

　　中国新能源汽车市场在2020-2021年经历新车型集中上市，驱动销量屡超预期。中国正由车型驱动向认知驱动转变。更轻松简单的驾驶体验、更经济的用车成本、更丰富的用车场景、更绿色环保的出行方式，一些城市新能源汽车不限行的优势。

　　电动汽车正以超越燃油车的优势加速“油换电”大趋势，影响更多消费者的购车决策。更多人选择低碳节能的出行和生活方式，助力中国的绿色发展和“双碳”目标的实现。

　　新京报贝壳财经：未来，你认为新能源汽车行业将呈现出怎样的格局，将如何演变发展？

　　陶琳：技术创新将成为驱动和引领新能源汽车行业可持续发展的关键。市场竞争更激烈，经营不善、创新不足的企业将逐步被市场淘汰。

　　新能源汽车生来就比燃油车更适合应用智能系统。随着智能驾驶、人工智能等高新科技的发展，这一趋势在未来将继续强化。

　　人工智能技术的突飞猛进，将人、车、生活无缝连接起来，将向消费者提供基于汽车、但远超于汽车的全新的生活方式和生活环境，人类将实质性地体会到科技改变生活的意义。

　　将持续完善超级充电网络布局

　　新京报贝壳财经：展望2023年，特斯拉对未来有何安排、计划和期望？

　　陶琳：2023年特斯拉希望继续与中国新能源汽车产业共同成长，通过高品质、高效率的电动汽车产品，快捷便利的充电服务，以及先进环保的生产制造体系，助力整个产业链更完善，为社会创造更多价值。