对话岚图汽车CEO卢放：中国汽车产业从吸收学习走向引领时代

　　原标题：对话岚图汽车CEO卢放：中国汽车产业从吸收学习走向引领时代

　　2022年世界新能源汽车大会上，贝壳财经记者与岚图汽车CEO卢放进行了一对一的专访交流。在交流中，卢放分享了他对于二十年来行业的变迁、产业的发展、未来方向的思考。

　　在卢放看来，回顾新能源汽车20年的发展史，我国已经形成了从以前的吸收学习，到自主开发，甚至引领时代的技术体系。未来新能源汽车的发展是大势所趋，企业要积极打造真正的用户型科技企业。

　　中国汽车产业从以前的吸收学习，走向了自主开发，甚至引领了时代

　　新京报贝壳财经：你作为行业的参与者、见证者，对二十年来新能源汽车的发展有什么样的感受与体会？

　　卢放：首先，中国在过去20年，整个汽车工业实现了从传统燃油车走向了电动化和智能化，这是一个大的趋势。

　　而在这个趋势下，我觉得更重要的一点是什么？是中国的汽车产业从以前的吸收学习，走向了自主开发，甚至引领了时代。

　　回想1953年我国第一台汽车下线，也有外国友人的身影，在80年代、90年代，我们的汽车体系也是由德国、日本等国家支持下构建起来的。

　　其实1969年，东风汽车还被称为二汽之时，就已经开始形成我们自主的工厂、工艺、汽车设计。

　　从彼时起，我们中国汽车已经开始走向自主，但是真正走向全面自主的话，我认为是从新能源、智能驾驶、智能网联赛道开始的。

　　大概是从2020年前后，大量优质新能源汽车企业进入赛道，我们中国车开始真正走向了完全独立自主的开发。这种研发是不仅做高品质的原创技术，还有针对用户需求这样一些原创的技术研发。

　　或许我们跟前辈去比的话，可能还是有些差距，但是我总觉得有那么一代一代的人，在坚守一件事情，在坚守未来，完成中国汽车产业独立自主研发生产能力的掌控。

　　新京报贝壳财经：那么在过去20年来，你对于产品、技术的革新有什么样的感受？

　　卢放：过去和现在产品最大的区别实际上是电动化和智能化方面的区别。因为之前大家在做电动汽车的时候，更多的是从动力形式上去思考的。

　　而如今的汽车产品形态，已经兼具了电动化和智能化的元素。我们除了有电驱动，还有智能驾驶、智能座舱。这是一个产品力的区别，但实际上这给用户在体验上带来了巨大的差异化。

　　所以为什么很多人会说“我用了电动车之后回不去了”，这不仅仅是电动车给他带来了一个驾驶的体验，也给他带来了更多智能化的体验。在基于新的产品形态上，企业再不断去和用户构建更多的连接，然后基于这个连接产生更多的服务。