比亚迪一口气买下6座非洲锂矿？锂矿股集体下跌，专家：前期估值太高

　　每经记者 李星每经编辑 裴健如

　　日前，澎湃新闻援引消息人士称，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，可满足其未来十余年电池需求，目前均已达成收购意向。对此，6月1日，《每日经济新闻》记者向比亚迪方面进行了核实，对方仅表示“不予置评。”

　　据上述消息人士称，比亚迪内部测算，在6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。

　　此消息一出，锂矿股集体下跌。公开数据显示，6月1日，中矿资源（002738）、融捷股份（002192）曾一度跌超5%，天齐锂业曾一度（002466）跌超4%，永兴材料（002756）、赣锋锂业（002460）、雅化集团（002497）等曾一度跌超3%。美股锂矿板块也连续两日下跌，美国雅宝（ALB.US）一度下挫10%，收盘跌7.8%；智利矿业化工（SQM.US）跌5.11%；而Livent（LTHM.US）则大跌超过14%。

　　“拥有独立锂矿开采权，不仅能缓解锂矿价格高涨带来的成本压力，还能加强对产业链资源的控制，保证整个供应链体系的稳定。只有这样，比亚迪才能保障后期旗下产品对外的供应需求。”6月1日，伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受《每日经济新闻》记者微信采访时称。

　　近一年来，碳酸锂价格不断走高，让电池企业成本压力增加。吴辉认为，动力电池企业通过自主掌握部分碳酸锂的资源，可使其在后期与碳酸锂供应商进行价格谈判中掌握主动权。

　　据悉，除比亚迪外，宁德时代、赣锋锂业、天齐锂业等动力电池企业皆在对外寻找锂矿资源。“目前，国内动力电池企业业务均开始往动力电池上游原材料方面进行延伸，这样可以从产业链布局的角度去降低采购成本。”吴辉表示。

　　电池需求量激增，比亚迪寻锂矿保供应

　　在动力电池行业专家杨伟斌看来，比亚迪加速寻找锂矿资源，符合比亚迪供应链垂直整合的逻辑。“随着比亚迪新能源整车销量迅速增长，电池需求量猛增，比亚迪整合产业链前端的锂矿资源，是其为保障未来供应做出的战略部署。”杨伟斌告诉记者，销量的高增长加之碳酸锂价格的高涨，加快了比亚迪整合锂矿资源的步伐。

　　自今年3月开始，比亚迪正式停止生产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。与此同时，比亚迪还不断向市场投放新品。6月1日，比亚迪推出30万元级纯电SUV——2022款唐EV，CLTC综合工况续航最高可达730公里。