比亚迪一口气买下6座非洲锂矿？锂矿股集体下跌，专家：前期估值太高(3)

长安汽车、丰田等少数车企。“目前，比亚迪旗下的动力电池仍以内供为主，在外部供应业务的占比上还远达不到企业独立上市的指标。”杨伟斌分析称，比亚迪动力电池业务拆分独立上市为时尚早，或还需等到三年以后。

　　不过，按照此前比亚迪董事长兼总裁王传福提出的目标，比亚迪计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市，以筹集资金进行发展。但截至目前，比亚迪动力电池独立上市一事暂无最新进展。一位接近比亚迪的内部人士向记者透露，比亚迪动力电池上市预计在2023年。

　　二级市场“叫好不叫座”？专家：前期估值太高

　　除比亚迪外，宁德时代、赣锋锂业等头部动力电池企业也在锂资源领域加快布局。

　　5月31日，赣锋锂业通过其微信公众号对外宣布，其位于阿根廷的Mariana盐湖项目正式开工，公司将投资约6亿美元，建设年产两万吨氯化锂生产基地。该项目锂资源总量为约合812万吨LCE（碳酸锂当量），赣锋锂业持有该项目100%股权。

　　此外，赣锋锂业海外锂矿项目还包括阿根廷的Cauchari-Olaroz项目以及墨西哥Sonora项目等。

　　值得一提的是，为抢占锂矿资源，2021年7月到9月，宁德时代和赣锋锂业还围绕总部位于温哥华的千禧锂业收购，上演过一场“抢锂大战”。不过，最后因宁德时代未提高收购价格，千禧锂业最终将落入加拿大锂业公司美洲锂业之手。

　　而作为国内锂矿企业的先锋部队，天齐锂业在海外的布局也在持续推进。目前，公司拥有全球第一大碳酸锂生产商——智利化工公司（SQM）23.77%的股权。

　　业内分析认为，近一年来碳酸锂价格的暴涨，是加速各大锂电池企业加速布局上游锂资源的重要因素之一。“拥有独立锂矿开采权后，动力电池企业不仅能缓解锂矿价格高涨带来的成本压力，还能加强对产业链资源的控制，保证整个供应链体系的稳定。”吴辉表示。

　　上述消息人士透露，比亚迪拿下非洲6座锂矿后，每吨碳酸锂装车价格成本肯定是在20万元以下。

　　公开数据显示，3月初，电池级碳酸锂价格突破50万元/吨。而一年前，电池级碳酸锂价格还不足9万元/吨，价格一年上涨超过5倍。

　　而碳酸锂价格的上涨与新能源汽车高速发展紧密相关。赋格投资创始人方高俊认为，锂资源紧缺，锂电中下游大幅扩产后，使得锂矿缺口持续扩大。

　　华西证券分析称，今年预计新能源乘用车销量有望突破530万辆。而乘联会预测，2022年中国新能源