终端销量回暖、资本市场飘红，5月新能源车市“大获全胜”！行业预计500万辆年度目标不变(6)

　　据悉，日系车企在资本市场的表现与其5月销量下跌有着密切联系。据日本共同社报道，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会发布的最新数据显示，5月，日本国内新车销量为26.14万辆，较上年同期减少18.1%，连续11个月出现同比下滑。日本八大车企中，除三菱汽车外，其他车企销量均呈现同比下滑态势。日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会方面认为，半导体短缺加之此前上海因疫情管控导致零部件采购困难，日本各汽车制造商生产出现停滞，对新车销量造成了影响。

　　制表：每经记者 黄辛旭

　　5月，新能源产业链整体呈现上升势头，16家企业中有14家呈现上升趋势，仅有科大讯飞（SZ002230，股价38.35元，市值891.16亿元）和宁德时代略有下降波动趋势，股价跌幅分别为1.75%和0.33%。

　　动力电池板块5月集体走强，鹏辉能源（SZ300438，股价49.74元，市值216.65亿元）、国轩高科（SZ002074，股价44.66元，市值743.46亿元）、天齐锂业（SZ002466，股价117.68元，市值1738亿元）股价涨幅分别为46.12%、37.61%和28.65%。

　　制表：每经记者 黄辛旭

　　开源证券认为，展望动力电池未来竞争格局，看好龙头企业的长期成长性。目前产品力提升、较好的政策氛围叠加传统车企加速转型，全球电动车市场进入新一轮景气周期，电池参与方增加。其中，第三方龙头优于合资或自建电池厂，看好其长期竞争力和相关产业链投资机会。

　　500万辆年度预期目标不变

　　近期，中央到地方促进新能源汽车消费的利好政策接连落地，新能源汽车的消费热情再被“点燃”。

　　北京市印发的《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》中提出，要大力促进汽车等大宗消费，2022年底前对符合条件“以旧换新”购买新能源乘用车的给予最高不超过1万元/台补贴。在此之前，北京市2022年7万个新能源小客车指标已全部配置。