宁德时代的“裂缝”与“围剿”(5)

　　而且，虽然中创新航国内市场份额仅为5.9%，但广汽已经和它“眉来眼去”很久，直接提供了研发支持，建立起了量产和质量体系。

　　第三，比亚迪电池业务。

　　据说特斯拉和蔚来汽车都在接触比亚迪电池，比亚迪甚至还准备剥离电池业务单独上市了。

　　此外，前不久蔚来、理想、小鹏、上汽、广汽、东风集团等还联手投资了欣旺达电池，虽然欣旺达汽车电池起步较晚，但势头正猛……

　　这些无法不让宁德时代恐慌，因为最初，宁德时代也是作为一个电池“备胎”成长起来的，当时的宝马想要摆脱松下、三星等老牌厂商的桎梏，选择了宁德时代，不正如现在的车企为了摆脱宁王，而选择别人？

　　总之，眼下的宁德时代对原材料价格暴涨造成业绩波动不必过分担心，因为非理性的价格早晚要回落。

　　更加让曾毓群担心的，恐怕是一个个把拔地而起的竞争对手，会让宁德时代失去议价能力。那时，他可能将再也无法担起“宁王”的称号了。