公铁货运量达到正常水平九成左右，供应链恢复速度加快

　　5月以来，这一情况得到明显好转。

　　交通运输部和多家机构公布的最新分析结果显示，目前，我国铁路、公路货运量均恢复至正常水平九成左右。随着相关政策发力，强力推动大动脉和微循环畅通，物流保通保畅效果明显，供应链恢复速度正在加快。

　　4月份，本土疫情多发频发，波及全国多个省市，物流需求受到较大影响。但5月以来，这一情况得到明显好转。

　　在交通运输部26日举行的例行新闻发布会上，新闻发言人刘鹏飞介绍，以港口航道运行情况为例，5月以来，全国港口航道保持畅通，主要生产指标稳定向好。5月1日~24日，全国重点监测港口完成货物吞吐量7.9亿吨，环比4月同期增长4.2%。其中上海港集装箱日均吞吐量10.75万标箱，环比4月日均增长4.6%，已恢复到去年同期日均量的84%，并继续呈恢复性增长态势。

　　此外，与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%；铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。

　　中国物流与采购联合会、中国物流信息中心本月25日介绍，今年4月份，疫情防控升级导致部分区域出现阶段性中断，物流企业服务网络受阻。

　　调查结果显示，疫情对工业品物流带来较大冲击。工业大类中，超过五成的行业物流需求有所下降。从区域来看，部分地区工业生产受到较大冲击。4月份受疫情影响较大长三角和东北地区工业物流需求下降15%左右。1-4月份，进口物流总额同比下降7.6%，降幅比一季度收窄0.1个百分点；当月下降7.3%，降幅收窄7.6个百分点。

　　此外，单位与居民物流总额增速也持续放缓。1-4月份，单位与居民物品物流总额同比增长2.7%，增速比一季度回落4个百分点。从地区来看，4月份以来受疫情冲击比较严重的长三角、东北地区快递业务量同比降幅在30%左右。

　　1-4月，重点调查企业物流业务收入同比下降5.1%，较一季度回落明显。不同行业中，除水上、冷链运输企业外，各行业物流业务收入同比均有所下降，其中快递、铁路、仓储服务企业业务收入降幅超过10%。重点企业应收账款平均回收期回升至一个月，比3月末增加5天。

　　“因各地道路运输管控造成提货难、改单次数频繁，物流人员工作量大幅增加，企业利润空间进一步被压缩。”一位物流企业的老总对第一财经记者表示，疫情期间，物流企业的运输成本普遍增加20%以上。而有些疫区的特殊线路，成本可能两三倍地增加。