阿里Q4净利润下滑但业绩超预期 云业务盈利 张勇想寻找更多“确定性”(3)

　　菜鸟作为阿里履约能力、供应链、物流的重要支撑，也受到了国内外不确定因素的冲击，其亏损在去年收窄后再次扩大。财报显示，菜鸟今年一季度收入115.82亿元，同比增长16%，经调整EBITA亏损为9.12亿元，亏损进一步扩大。

　　菜鸟方面表示，同比亏损增加主要是由于增加对全球智能骨干网络投入，以及新冠肺炎、俄乌冲突导致的运营成本上升。

　　本财年，菜鸟加大了全球物流服务的能力建设，在始发国揽收、仓储、清关、干线，和目的国分拨、配送、自提等各个操作环节均加大了建设投入。

　　其中，包括在比利时列日、马来西亚吉隆坡的两大eHub运营后迅速接近满负荷状态，在欧洲、南美洲、东南亚等地建成的9个国际快递分拨中心，及在波兰、法国、西班牙等国建设的一批自提柜设施，提升了端到端的国际快递和供应链能力。

　　截至2022年3月31日，菜鸟直接运营300多万平方米跨境物流仓库，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过50个港口合作建立智能清关系统。天猫国际以及国际商业相关业务，均受益于菜鸟国际物流拓展。

　　本财年，菜鸟国际快递的“5美元10日达”、“2美元20日达”等服务产品覆盖范围进一步扩大，全年日均处理跨境包裹超过450万个，继续保持行业领先。

　　目前，菜鸟全球物流已经形成包括B2C跨境包裹和B2B国际货运的综合服务。国际货运提供了全球160多个国家和地区到港，60多个国家到门服务，涵盖海陆空及多式联运的多种解决方案。

　　阿里云首次盈利

　　值得注意的是，同样属于重研发投入的阿里云业务，在2022财年实现13年来首次盈利。

　　财报显示，阿里云全年总收入在抵销跨分部交易前和抵销后分别为1001.8亿元和745.68亿元，EBITA利润从去年的亏损22.51亿元改善为今年的盈利11.46亿元。

　　但在电话会上，张勇承认，丢失大客户对阿里云的影响不小。有报道指出，这一大客户正是海外短视频平台TikTok，这也导致阿里云的增速不及市场预期。

　　国海证券研报认为，从行业来看，传统行业上云增速不及预期，一方面是传统行业客户云业务认知尚且不够，还需持续客户教育；另一方面是疫情反复影响下企业云业务预算减少，同时，传统行业上云需求多集中在混合云，但其项目制的特点导致收入存在波动性。

　　云业务收入增速放缓一直是业内普遍关注的焦点，有分析师认为，在当前市场环境下盈利并非核心指标，季度内板块仍将维持较为稳定的微利水平。

　　目前，阿里已经对云业务作出调整，并透露将进一步加强云业务的领导团队。截至目前，阿里云在全球27个地域运营着84个可用区。