车停了保险还得交？疫情期间营运车险延保获广泛响应，私家车保险延期仍存难点

　　记者| 苗艺伟吕文琦

　　“车停了保险还得交”让不少车主在疫情期间面临一笔不小的费用。在封控期较长的城市能否推行私家车、营运类车辆的车险保障延期或降价成为近日来众多车主和运营单位关注焦点。

　　界面新闻记者了解到，近两年以来，在监管机构倡导下，我国保险行业在极端封控情况下，对营运车辆的延保政策得到了不少行业公司的响应，但对于私家车等非营运车辆的延保政策，除湖北省在2020年有所涉及之外，其他地区并未把私家车车险延期考虑在内。

　　近期，银保监会下发《关于做好当前汽车保险相关工作支持疫情防控货运畅通的通知》，其中明确，鼓励财险公司加大对停驶营运车辆支持力度，主动面向疫情严重地区按要求停驶营运车辆快速开通保险延期服务。

　　对此，北京银保监局鼓励和指导保险公司多方面创新保险产品和服务，如鼓励保险公司主动面向疫情严重地区停驶营运车辆开通车险延期服务，根据疫情防控实际情况，适当延后货运汽车保险等保费缴纳时间。同时，督促保险公司综合运用线上线下服务渠道，为客户提供线上投保、保全、理赔、查询等服务，确保疫情期间保险服务不间断。

　　但截止界面新闻记者发稿，目前受疫情影响的上海、北京等地主要险企暂未公布延后各类车辆车险的相关措施。

　　近日，上海灏思瑞律师事务所合伙人、主任张健公开发布了一篇《关于疫情期间为机动车车主延保、减保、免保的倡议书》。倡议书中称，目前，上海市的机动车保有量约为500余万台，随着市民居家办公、居家隔离，大部分企业用车、私人用车停滞在家，不能正常使用。

　　上海市机动车交通事故、机动车意外受损等事件大幅度降低，各类机动车保险赔付事宜发生率也大幅减少，因此他建议借鉴2020年武汉防控疫情时的经验，加强对上海市由于停工停产、居家隔离的机动车停驶政策的支持力度，各商业保险公司能够适当延长车险保单保障期限，或在新保险年度中不降低保险赔付标准的前提下，适当地减少车主保费，减轻车主的经济负担。