国内航线燃油附加费第四次上涨，为年初水平的七到八倍
原标题 国内航线燃油附加费第四次上涨，为年初水平的七到八倍
来源：视觉中国记者 薛冰冰
5月31日，奥凯航空、中联航等航空公司发布通知，自6月5日起调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。800公里以上航段每位旅客每航段收取标准为140元，800公里（含）以下航段每位旅客每航段收取标准为80元。
按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到190元。
这也是2022年以来，国内燃油附加费的第四次上涨。
2月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此时燃油附加费征收标准为800公里（含）以下航线收取10元，800公里（含）以上航线20元。
3月5日开始第一次上调征收标准，为20-40元；4月5日，燃油附加费第二次上涨，上涨幅度较大，征收标准首次达到百元，为50-100元。
5月5日在“破百”之后再度上涨，达到60-120元；而6月5日调整之后，燃油附加费相比第三次再增加20元，上涨至80-140元，为年初水平的7-8倍。
在我国民航业，国内航线旅客运输燃油附加费采取与航空煤油价格联动的机制，由航空运输企业根据航空煤油的价格变动情况，在规定的范围内自主确定标准。
此次上调国内航线燃油附加费同样与国内航空燃油价格上涨有关。由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，在过去半年时间内，国际油价几经起伏，整体呈大幅攀升趋势。
航油成本向来是航空公司最主要的成本支出项，国际油价攀升，直接导致航空公司成本负担加重。
今年一季度，国内上市航空均告亏损。其中，国航亏损额高达89亿元，南航亏损45亿元，吉祥航空、春秋航空