重磅发文：这项费用直接减半！解读来了

　　作 者丨杜巧梅

　　编 辑丨张明艳

　　“这对整个汽车产业而言是一个强心剂，将对车市产生极大的拉动作用。”

　　5月31日，在财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》后，中国汽车流通协会副秘书长王都在接受21世纪经济报道记者独家采访时，非常振奋。

　　为促进汽车消费，支持汽车产业发展，财政部、税务总局将对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　这也是日前国务院常务会议释放600亿元购置税优惠“礼包”后，该政策的具体落实细则。

　　不仅如此，在国务院当日印发的《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》中，还提出了逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，全面取消二手车限迁政策等多个利好的消息。

　　“既有财政政策，也有产业调整的政策，还有国五车型全国流通这样的政策，这对当下的汽车市场非常利好。”王都对记者表示。

　　救市，迫在眉睫

　　“近两个月车市运行状态极为不乐观。今年4月，乘用车零售量只有104万辆，同比下滑35%，导致1-4月乘用车整体下滑12%。”王都告诉21世纪经济报道记者，除了2020年2月份极为特殊的情况下，今年的这个情况是从来没有过的。预计5月情况会相对改善，但乘用车零售量还是会下降25%左右。

　　在王都看来，今年车市极为不乐观。

　　“与以往情况极为不同，目前车市需求不足和供给短缺并存，这是前所未有的困难，已经到了国家必须出台救市政策的时刻了。”王都表示，“如果政府不出台强力的刺激政策，今年全年乘用车极有可能出现负增长。对整体经济的增长也将带来不利影响。”

　　作为“六稳”、“六保”的重要基石，汽车行业是劳动就业的“稳定器”，2021年上下游全部相关产业链对GDP的贡献超过11%。

　　尤其在全行业复工复产的当下，汽车产业作为国民经济支柱产业的地位更加凸显。部分乘用车购置税减半政策的出台，也将从多方面带动整体经济增长。

　　值得注意的是，与以往刺激汽车消费政策不同，本次购置税减半政策的覆盖面和实施力度也前所未有。

　　据了解，在2009年和2015年，国家就已出台过2次购置税优惠政策，不过之前只针对排量1.6L及以下的乘用车进行优惠，此次新一轮乘用车购置税减征首次将2.0L排量及以下乘用车纳入其中，进一步拓宽了消费者的购车选择余地，预计也将对汽车行业产生更强的刺激作用。