重磅发文：这项费用直接减半！解读来了(2)

　　“为什么将减免范围扩大至2.0升？在中国汽车市场，2.0升及以下的车型占比大概是95%，减免范围扩大就意味着刺激面更大，效果更好。”王都对21世纪经济报道记者表示。

　　乘联会数据显示，近年来新品乘用车主要集中于2.0升及以下排量，2021年占比达到了95%，2021年2.0升及以下排量新车销量达到了1772万辆。

　　“在政策的制定过程中，中国汽车流通协会提出了一些政策性的建议，其中最重要的一条是，对包括2.0升在内的燃油车进行补贴。”王都表示，这是政策最重要的一点，不仅仅是针对消费端，对汽车生产和流通环节也有利好。

　　从生产端来看，“2.0升及以下排量乘用车购置税减半”政策对整体行业带来的波动更小。车企不必为了增加1.6升产品的销量改变生产计划，不会打破企业的生产节奏和供应链稳定，这是非常重要的。

　　对经销商而言，扩大购置税减免的范围不会影响主销中大型车的经销商的生存，有利于汽车流通环节的正常运行。

　　“随着政策的实施，汽车消费还将带动上下游行业整体消费的增长，对产业链拉动效果很大。”王都告诉记者。

　　政策“组合拳”出击，下半年信心大增

　　政策出台之后，有相关机构进行了测算，600亿元相当于2021年我国车辆购置税的17%。实施购置税减半政策，也就是按照5%征收车辆购置税，可惠及超过千万台燃油乘用车，达到2021年燃油车规模的75%。

　　以一辆市场售价20万元的燃油车为例，消费者购车需缴纳1.77万元的购置税。若按照以往实施购置税减半优惠，则可为消费者节省8850元，可惠及近700万辆乘用车，约为去年整体乘用车市场销量的33%。

　　“如果按照燃油车14万均价来算，每辆车购置税减半将减免6000元，600亿元的购置税将惠及1000万辆乘用车，这对车市将产生极大的刺激作用，也给全年车市正增长提供保障。”王都告诉记者。

　　而在乘联会秘书长崔东树看来，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促销费努力，将推动全年国内乘用车零售量达到2100万辆的规模，对于全年国内乘用车零售量的增长将提升10个百分点，拉动效果显著。

　　值得注意的是，除了购置税的减免，相关部门还推出了一系列的组合拳提振汽车消费市场。

　　在国家发展改革委解读国务院常务会议部署的扎实稳住经济一揽子政策措施有关情况新闻发布会上，商务部副部长盛秋平表示，促进汽车消费重点是两方面：一是稳住增量，增加新车消费；二是盘活存量，扩大二手车流通。

　　“在新车消费方面，指导汽车流通企业用好阶段性减征乘用车车辆购置税政策，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，扩大新车销售规模。支持新能源汽车购买使用，破除新能源汽车市场地方保护，深入开展新能源汽车下乡活动，积极支持充电设施建设。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。在二手车流通方面，加快取消对二手车交易的不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁政策，促进二手车商品化、规模化流通，盘活汽车市场存量。”盛秋平表示。