重磅发文：这项费用直接减半！独家解读来了(2)

　　值得注意的是，与以往刺激汽车消费政策不同，本次购置税减半政策的覆盖面和实施力度也前所未有。

　　据了解，在2009年和2015年，国家就已出台过2次购置税优惠政策，不过之前只针对排量1.6L及以下的乘用车进行优惠，此次新一轮乘用车购置税减征首次将2.0L排量及以下乘用车纳入其中，进一步拓宽了消费者的购车选择余地，预计也将对汽车行业产生更强的刺激作用。

　　“为什么将减免范围扩大至2.0升？在中国汽车市场，2.0升及以下的车型占比大概是95%，减免范围扩大就意味着刺激面更大，效果更好。”王都对21世纪经济报道记者表示。

　　乘联会数据显示，近年来新品乘用车主要集中于2.0升及以下排量，2021年占比达到了95%，2021年2.0升及以下排量新车销量达到了1772万辆。

　　“在政策的制定过程中，中国汽车流通协会提出了一些政策性的建议，其中最重要的一条是，对包括2.0升在内的燃油车进行补贴。”王都表示，这是政策最重要的一点，不仅仅是针对消费端，对汽车生产和流通环节也有利好。

　　从生产端来看，“2.0升及以下排量乘用车购置税减半”政策对整体行业带来的波动更小。车企不必为了增加1.6升产品的销量改变生产计划，不会打破企业的生产节奏和供应链稳定，这是非常重要的。

　　对经销商而言，扩大购置税减免的范围不会影响主销中大型车的经销商的生存，有利于汽车流通环节的正常运行。

　　“随着政策的实施，汽车消费还将带动上下游行业整体消费的增长，对产业链拉动效果很大。”王都告诉记者。

　　政策“组合拳”出击，下半年信心大增

　　政策出台之后，有相关机构进行了测算，600亿元相当于2021年我国车辆购置税的17%。实施购置税减半政策，也就是按照5%征收车辆购置税，可惠及超过千万台燃油乘用车，达到2021年燃油车规模的75%。

　　以一辆市场售价20万元的燃油车为例，消费者购车需缴纳1.77万元的购置税。若按照以往实施购置税减半优惠，则可为消费者节省8850元，可惠及近700万辆乘用车，约为去年整体乘用车市场销量的33%。

　　“如果按照燃油车14万均价来算，每辆车购置税减半将减免6000元，600亿元的购置税将惠及1000万辆乘用车，这对车市将产生极大的刺激作用，也给全年车市正增长提供保障。”王都告诉记者。