“50辆宾利堵车位”背后：深圳最难停车，18万元/平的豪宅业主也发愁(2)

　　根据2020年3月1日实施的《深圳经济特区物业管理条例》，规划和自然资源部门应当在土地出让合同中与建设单位约定物业管理区域的车位、车库权属。住宅物业的车位、车库约定归建设单位所有的，其所有的车位、车库只能出售、附赠、出租给本物业管理区域的业主。建设单位应当在房屋预售或者现售时，将本物业管理区域用于出售、附赠、出租的车位、车库的数量予以公示，并在房地产买卖合同中明示。

　　中国城市房地产研究院院长谢逸枫对中新经纬表示，深圳市停车位的管理大致遵循了2014年的上述征求意见稿，配建停车位归全体业主共有，增设停车位归开发商所有。而从目前的公开信息看，可能是由于公寓销售情况不好，开发商就将归属全体业主所有的停车位的使用权，私下约定给了购买公寓的个别业主，导致出现纠纷。

　　北京金诉律师事务所主任王玉臣表示，开发商赠送给公寓业主的车位使用权是否违规，关键要看开发商是否有处分权，如果属于有处分权的，就没问题。但是如果没有处分权，比如车位属于业主共有的部分改造过来的，那就有问题了。

　　王玉臣补充道，从全国的情况看，停车位大致可分为三类。第一种是符合规划的，在销售许可范围内的车位，这类车位是最规范的，手续完备的可以办理产权证，开发商可自由处分，对外出售、赠与、出租；第二类是规划上没有，通过占用车道、绿化或其它公共部分改建的车位，这种一般没有产权证，产权应当归属于业主共有，业主享有处分权和收益权；第三类是人防车位，产权归属国家，但日常属于“谁投资谁获益”。如果人防的投资成本没有分摊到业主的购房款中，那使用权归开发商。但如果成本分摊到业主的购房款中了，使用权则属于业主所有。

　　停车位缺口超百万

　　车位紧张，可以说是很多大城市共同面临的问题，而对于人口密度大、城市面积小的深圳而言，车位紧张状况可想而知。据不完全统计，2021年底，深圳市各类停车泊位约240多万个。而截至2020年底，深圳市汽车保有量超过350万辆，停车位缺口超百万。

　　2022年1月，根据实际出行找停车场的频次和花费时间综合分析，高德地图与清华大学交通研究所联合发布的全国停车场分析报告。报告称，深圳是全国出行最难找停车位的城市，其后分别是南京市、上海市。

　　上述报告还称，深圳停车难指数为11.6，表示深圳车友平均每100次驾车导航，约有11.6次到达目的地后未能停车需要再次查找停车场，比全国主要城市停车难指数高14.1%。

　　但也要注意的是，同一城市不同区域的车位紧张状况并不相同，比如，北京城六区的车位紧张状况要明显高于郊区。住在深圳龙岗区的车主刘峰（化名）称，他们小区的车位租金是500元/月，但因为车很多，找车位会比较难，并不能保证有车位可以停。没有的话，就只能停在附近的收费停车场。住在深圳盐田区的李先生则表示，他住在比较旧的小区，居住的人少，停车比较方便，每季度的停车费大约1000元。他还认为，住宅比较密集的小区可能会出现停车难的问题。