600亿购置税减征：车市未及狂欢，4S店抢先“涨价”(2)

　　让陈溪没想到的是，政策落地的速度远远快于车辆的排产速度。具体细则出台后，陈溪测算了一下，如果没有购置税减半的政策，他需要交1.4万元左右的购置税，而现在，他只需要交一半即可。

　　毫无疑问，购置税减半政策让消费者享受到真金白银的实惠。“当下消费者的购买力略显不足，购置税又是购车支出的大头，购置税减半政策可以让消费者直接受益，促进释放被抑制的购买力，同时由于车辆单价越高购置税缴纳的越高，也等于间接促进了消费升级。”崔东树认为。

　　某汽车集团大区销售经理算了一笔账，2021年其集团销售的燃油车均价为17万元左右，对应购置税约为1.45万元，若购置税减免50%，即平均每辆燃油车能减免7000元左右。按照政府预估的600亿元总额度来计算，下半年将有800多万辆燃油车集中获益。

　　乘联会数据显示，4月受疫情影响，吉利、长安、一汽-大众和东风日产等车企的销量均出现同比腰斩。为了挽回丢失的业绩，主流车企纷纷针对购置税减征政策策划了促销活动，渴望在下半年掀起一波购车热潮。

　　据未来汽车日报不完全统计，吉利、长城、长安、上汽大众和一汽丰田等车企针对旗下热销车型，推出了100%购置税减免的政策；捷途、奇瑞、一汽奔腾等车企则干脆针对旗下全系车型推出了购置税100%减免的政策。

　　得益于国家和车企双重发力，4S店率先感知到这股销售暖意。北京一家广汽本田4S店的销售人员告诉未来汽车日报，端午假期以来，与往常相比客流量有了明显提升。“预计8月-12月将是汽车市场的销售旺季。”

　　一位有购车意向的消费者告诉未来汽车日报，本次购置税减半将是属于燃油车的最后一次利好政策，想购买燃油车的车主一定要抓住这次机会。“明年新能源车购置税免征政策也将取消，新能源车是大趋势，以后要推出促消费政策肯定是针对新能源车。”上述准车主分析道。

　　4S店“坐地起价”？

　　面对600亿巨额优惠，经销商早已先于车主一步，抢到了红利。

　　“5月初看中的天籁还有3.2万元的优惠，两天前准备下定时销售突然告诉我只能优惠2.5万元了。”按照销售的说法，这是公司每季度的常规调整，但面对经销商突如其来的价格调整，赵惠有些手足无措。不死心的赵惠询问了该品牌另外几家4S店，发现经销商仿佛商量好了一样，这几家店天籁的优惠均在2.4万-2.6万元之间。

　　赵惠告诉未来汽车日报，根据购置税减半政策，他购买天籁可享受1万元左右的购置税减免。但如今随着终端优惠的收缩，赵惠要多花7000元的购车费用。“此消彼长仅省了3000元，剩下的钱无疑被经销商赚了。”赵惠有些忿忿不平。