河南建业引入国资，对其他民营房企有何启示？(3)

（transit-oriented development，以公共交通为导向的发展模式，即将人、活动、建筑和公共交通整合在一起，通过5-10分钟的步行或骑行的方式快捷地链接它们）开发运营。

　　简单概括，改组之后河南铁建新增了一项重要业务，就是房地产。省政府期望这家公司通过房地产开发，尽量自主挣出铁路建设资金。

　　于是，在各自经历了2021的变动后，建业地产和河南铁建一拍即合。

　　建业地产遇到的麻烦与其他民营房企别无二致。恒大事件之后，金融机构认为地产行业现金流断裂风险过高，收紧了对民营房企的信贷审批，导致全行业融资额度严重萎缩。买房者也对房企缺乏信任，再加上疫情影响，购房意愿降低，房企销售额大幅下降。

　　由此全行业进入一个恶性循环：现金流吃紧-企业评级被下调-融资更艰难-债务逾期-购房者信心下降-销量大跌回款慢。

　　在情势恶化下，“国资”这块招牌不仅能改善金融机构对建业地产的观感，为其争取更多低成本资金。同时，也能给买房者吃一颗定心丸。

　　其实，两家是各取所需。

　　上文《若干意见》已提到，新铁路沿线市县要规划综合开发用地。前述知情人说，截至目前，河南铁建已经以较实惠的价格，在河南省多个城市储备了不少优质地块，但开发的还很少。未来，这些项目都可能以股份合作或者代建的模式，与建业地产共同开发。

　　河南铁建有钱有地，但是做地产，它们是门外汉。河南铁建需要建业地产的专业开发能力，也需要建业的品牌口碑和营销能力。