丰田官宣停产，多厂商被迫“放假”

　　来源：汽车行业关注

　　正在经受半导体和原材料短缺问题的丰田汽车在产能上变得相当“吃力”，仅在6月份，丰田汽车已先后三次下调生产目标。6月16日，丰田汽车在其官网宣布，今年6月份全球生产目标再次削减至75万辆。对于减产原因，丰田汽车方面表示，此次减产是因一家供应商爆发新冠疫情以及另一家供应商生产设备缺陷，导致零部件供应中断。鉴于此，丰田汽车再次宣布停工减产，受影响的生产量约为4万辆。

　　按照丰田汽车最新公布的停产规划来看，丰田汽车日本本土共计14家工厂28条生产线中，元町工厂、高冈工厂、宫城大衡工厂等7家工厂11条生产线将从今日起（6月17日起）至7月初（截至7月1日）期间暂停部分工厂生产线的运营，涉及的车型包括丰田皇冠、bZ4X、C-HR、RAV4和雷克萨斯NX等。其中，停产时间最长的是位于爱知县丰田市的元町工厂，该工厂部分生产线从6月17日至7月8日期间共计停产11天；停产时间最短的是丰田汽车东日本岩手工厂和丰田汽车车身吉原工厂，部分生产线停产时间为5天，其它工厂停产时间在10天左右。

　　此次是丰田汽车第3次宣布减产6月的生产计划，按照丰田汽车的说法，这几次工厂停工减产的原因均因疫情蔓延引发半导体和原材料供应短缺导致，不过停产并不影响丰田汽车本财年的生产计划，丰田汽车仍做出强调，2022财年（2022年4月~2023年3月）的全年生产计划维持原先公布的约970万辆不变。

　　丰田汽车分别于5月24日和5月27日发布停工减产通知，受此影响，丰田汽车于5月24日将6月生产目标下调10万辆至85万辆，5月27日将6月生产目标下调5万辆至80万辆，而今丰田汽车的产能再由80万辆削减至75万辆，按照此前丰田汽车最初公布的6月预期产量约95万计算，丰田汽车三次减产累计损失20万辆产能，作为对比，去年同期丰田实际产能为83万辆。

　　受大环境影响，丰田汽车停工减产已成常态。自今年3月份以来，丰田汽车基本每个月份都面临着停工减产问题，大部分的原因是受疫情导致的半导体和原材料短缺中断影响。但被这个问题困扰的远不止丰田汽车一家，在日系阵营中，此前包括本田汽车、日产汽车、马自达等多家车企在产销方面均受得到较大的冲击，而这些车企的减产也直接导致汽车内外饰品等大部分零部件企业自主产品的生产面临诸多问题，其中就包括这类零部