中国汽车出口量增长近5成，电动汽车加速进军欧洲

　　德国联邦汽车运输局（KBA）首次将中国制造商列入其官方数据。

　　今年前7个月，超过7000辆来自中国制造商生产的汽车获得了德国车牌，市场占有率接近0.5%。

　　德国贝吉施-格拉德巴赫应用科学大学独立研究机构“汽车管理中心”（CAM），对28家汽车集团、约80个汽车品牌的创新力进行了分析和评估，中国企业在电动汽车方面得分极高。在CAM的创新排行榜上，上汽和比亚迪分别位列第四和第五位。仅次于大众、特斯拉和奔驰，领先于宝马、通用汽车和现代。

　　2021年，中国汽车出口201.5万辆，首次突破200万辆。今年上半年，中国汽车出口121.8万辆，同比增长47.1%。

　　咨询机构Inovev统计，上半年来自中国的汽车在欧洲的新车注册量为7.5万辆，预计全年将达到15万辆，较2021年上涨近一倍。

　　拉动中国汽车出口量猛增的正是新能源汽车，据海关数据统计，今年上半年新能源乘用车出口中，西欧市场占比34%，比利时是上半年从中国进口新能源汽车数量最多的国家。

　　2022年刚开年，中国造车新势力小鹏便宣布正式进军欧洲市场。不仅造车新势力，上汽、东风、一汽、吉利等老牌中国制造商也纷纷进军欧洲市场。

　　就在8月，又有两家中国制造商宣布进入欧洲市场。8月1日，比亚迪宣布与欧洲最大的经销商之一Hedin Mobility进行合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车，并将于10月交付。