手机承压 小米冲刺造车 | 财星球(2)

　　手机业务的坏消息之外，小米在研发投入上的表现成为亮点之一。

　　今年第二季度，小米研发支出达38亿元，同比增长22.8%，季度研发投入成为2021年Q4之后的次高点。

　　一方面，研发投入事关小米手机冲击高端市场。在业绩电话会中，小米总裁王翔表示，坚持做好高端产品，是小米一直以来的战略。但高端需要持续投入，并非一蹴而就。报告期内，小米推出了自研澎湃G1电池管理芯片，与徕卡达成影像战略合作；今年7月和8月，先后推出了小米12S系列以及折叠屏手机小米MIX Fold 2。

　　在高端市场方面，根据第三方数据，2022年第二季度小米智能手机在中国大陆3000元至4000元价格段市占率同比提升了3.5个百分点，达到18.2%；在4000元至5000元价格段的市占率同比提升了2.0个百分点，达到15.5%。

　　线下渠道方面，截至2022年6月30日，小米中国大陆地区线下零售店数量已超10600家。根据第三方数据，本季度小米在中国大陆智能手机线下渠道出货量市占率增长至8.0%。

　　另一方面，研发投入也事关造车业务。本季度小米研发开支大涨，主要就是由于智能电动汽车等创新业务相关研发开支增加所致。

　　小米披露，本季度智能电动汽车等创新业务费用为6.11亿元。在自动驾驶领域，已组建超过500人的研发团队，并制定了全栈自研算法的技术布局战略；在自动驾驶领域首期规划研发相关投入为33亿元。

　　在日前的年度演讲上，小米董事长雷军将自动驾驶视为智能汽车决胜的关键点，他提出了要在2024年进入自动驾驶行业第一阵营的目标。

　　而这个目标，离不开更多的研发投入。随着小米造车的深入，在后续的财报中，不断增加的研发投入，或许会成为小米的常态之一。不过，这也将在一定程度上对小米的净利润造成一定的压力，这是一个需要平衡的选择。

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