MPV销量连降五年，车企为何还“排队跳坑”？ | 次世代车研所

　　文 | 新浪科技 花子健

　　编辑 | 韩大鹏

　　划重点：

　　1、自2017年以来，国内MPV市场销量持续下滑，但消费者需求推动的改变正在发生，中高端MPV销量保持涨势，随着家用化趋势，MPV的高端化越来越明显。

　　2、对自主品牌进入MPV市场，高端化和新能源化或是可以抓住的机会。但随着进入的品牌越来越多，不仅是自主品牌，合资品牌等也将面临挑战。

　　看起来MPV是一个正在下滑的细分市场，但仍有不少汽车品牌在挤进去。

　　5月7日和5月16日，东风汽车旗下岚图和比亚迪旗下腾势品牌分别推出了MPV车型，也是两个品牌首次推出MPV车型，起售价分别在36.99万元和33.5万元。

　　对于两个新进者来说，可能前景却不那么乐观。乘联会数据显示，在全国全年汽车销量增长4%的背景下，2021年MPV全年累计销量105.5万辆，同比增长几乎持平。MPV在狭义乘用车市的渗透率减少0.3个百分点至5.0%。

　　自2017年出现首次下跌开始，MPV市场从没回到上升通道。相比较2016年的高峰，MPV销量已经减少超过50%。

　　但除了岚图和腾势，仍有汽车品牌在觊觎这个细分市场。2022年，计划推出MPV的汽车品牌包括极氪、长城汽车旗下的魏牌和红旗等，后续还有理想汽车等新势力，他们都瞄准了MPV向家用市场转型的机会，争抢高净值中国父母。

　　MPV市场的“动荡”

　　在腾势D9的发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福传递了腾势重生的方向：“腾势将坚定不移地走豪华车路线，坚持只提供新能源豪华汽车的战略定位。”

　　同样，在岚图梦想家的上市仪式上，岚图汽车CEO兼CTO卢放也多次说到“豪华”一词。甚至，岚图汽车还拉来了搜狐董事局主席，也是岚图梦想家私人定制版车主的张朝阳前来站台，试图巩固大众对于岚图“豪华”的认知。

　　对于自主品牌来说，豪华最直观的标准就是价格。腾势D9推出了DM-i混动和纯电两种版本共六款车型，售价区间覆盖了33.5万元到46万元。岚图梦想家面向主流消费市场的三款七座版车型，售价区间则处于36.99万元到43.99万元。

　　“从价格来看，这肯定都是面向高端市场的了，官方售价甚至比奔驰的威霆都要高。”一位岚图汽车销售人员告诉《次世代车研所》。

　　作为对比，2021年销量榜前十中，排名最高的合资品牌是上汽通用的别克GL8，官方起售价为46.39万元。这一款车型在2021年的销量为16.13万辆，仅次于五菱宏光，位居第二。但这是2021年中国MPV零售销量排行榜前十名中起售价最高的车型，也是一款经典的MPV车型。