终端销量回暖、资本市场飘红，5月新能源车市“大获全胜”！行业预计500万辆年度目标不变

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　　随着疫情形势向好，国内新能源车市正加速回暖。中汽协数据显示，5月国内新能源汽车销量约为44.7万辆，同比增长1.1倍。

　　与此同时，欧洲新能源车市场表现平稳，5月，德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利、西班牙、葡萄牙等八国纯电动车销量合计约为14.54万辆，同比微增0.9%。

　　终端市场的涨势也传导至资本市场。5月，A股市场上，新能源车概念股全线“飘红”。而重点布局新能源业务的比亚迪（SZ002594，股价335元，市值9752亿元）股价不断拉升，在6月10日A股开盘后，总市值曾一度突破1万亿元大关，成为A股首个跻身万亿市值俱乐部的自主品牌车企。

　　销量与股价齐升，新能源汽车的发展势头良好。今年前5个月，国内新能源车累计产销已双双突破200万辆。中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，按照月度变动规律，新能源车产销通常是“前低后高”。基于此，中汽协对我国新能源车今年产销实现超500万辆的目标充满信心。

　　前5月国内新能源车总体呈“W型”走势

　　据乘联会数据，5月国内新能源乘用车零售销量约为36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%；1~5月国内新能源乘用车累计零售171.2万辆，同比增长119.5%，总体呈“W型”走势。

　　制表：每经记者 李硕

　　“5月新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响，新能源车供不应求加剧，导致未交付订单拖期严重。疫情下私家车出行习惯拉动了新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

　　值得一提的是，5月新能源乘用车国内零售渗透率为26.6%，较去年同期11.6%的渗透率提升了15个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为51.8%，豪华品牌新能源车渗透率为9.2%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅为4.0%。