宁德时代，坐立难安

　　撰文/张宇

　　编辑/杨博丞

　　靴子终于落地，比亚迪刀片电池正式联姻特斯拉。

　　据外媒Teslamag.de消息，比亚迪磷酸铁锂电芯已经上线特斯拉柏林工厂的Model Y生产线。荷兰RDW（荷兰交通部）颁发的认证文件显示，2022年7月1日，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y通过了欧盟的型号认证，新的Model Y被称为005型，其比亚迪电池的容量为55千瓦时，续航里程为440公里。

　　这意味着比亚迪的“杀手锏”刀片电池已正式供货特斯拉柏林工厂，该消息对比亚迪来说有多好，对宁德时代就有多坏，这意味着比亚迪与宁德时代的较量进入了白热化阶段。

　　无独有偶，新公布7月份动力电池数据对宁德时代也不太友好。

　　8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布动力电池7月数据显示，今年7月，宁德时代以 47.19% 的占比继续领跑，比亚迪的弗迪电池、中创新航、国轩高科、欣旺达则分别以25.23%、6.07%、4.70%、3.11%的占比位居2至5位。

　　但值得注意的是，目前，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势，而专精磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）也完成了在该领域对“宁王”的超越，以6.01GWh的装机量、41.9%的占比排名磷酸铁锂电池装机量第一；宁德时代则以装机量为5.36GWh位居第二，占比为37.37%。

　　而最近，宁德时代仿佛进入多事之秋，内部迎来了一场较大的人事变动，宁德时代“二把手”黄世霖宣布辞职，对外则将迎来与中创新航等行业小弟的专利纠纷。

　　比亚迪抄底，“宁王”会失去特斯拉吗？

　　如果要论最新技术，比亚迪有刀片电池，宁德时代有M3P电池。

　　在今年的世界动力电池大会上，宁德时代方面表示M3P电池已经实现了量产，预计在明年推向市场应用，而结合此前的报道来看，首批装车的车型应该就是特斯拉Model Y。有媒体报道称，宁德时代将会在今年第四季度向特斯拉供应最新的产品M3P电池，将会搭载到Model Y车型上。而这款车会在明年初上市。

　　宁德时代虽然没有明确说明白M3P电池是何种电池，但由于M是锰元素的化学代号，再加上马斯克此前多次公开谈到锰电池，因此不少人推测M3P电池就是磷酸锰铁锂电池。

　　磷酸锰铁锂电池继承了磷酸铁锂电池安全性高、循环寿命长的优点，同时又弥补了磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能差的缺点。

　　电池行业过去一直存在路线之争，前几年磷酸铁锂不被看好，比亚迪一直坚持磷酸铁锂路线，这也是它的强项，三元锂电池是宁德时代的强项。

　　但在特斯拉的供应链里，宁德时代却是依靠磷酸铁锂站稳了脚跟。磷酸铁锂电池最大的优势是价格便宜。正是由于磷酸铁锂版本车型的上市，才让特斯拉能够疯狂降价，硬生生把Model 3和Model Y的价格打到了30万元以下。但是现在，特斯拉似乎决定扩大供货商的范围，而比亚迪是最有希望上位的。