宁德时代，坐立难安(4)

　　而特斯拉、大众、蔚来等车企，也开始自研自产电池，试图摆脱“缺电”的烦恼。

　　聚焦电池业务的宁德时代，不想自己的未来只有电池，它必须要找到更多的增长点，来夯实自己的护城河。

　　除了黄世霖出走后专注的储能，目前宁德时代的发力重点是在海外市场。宁德时代在海外最大的竞争者LG新能源，位于波兰的欧洲电池厂在2016年便动工，并于2017年开始服务欧洲客户。而宁德时代目前唯一一座海外电池生产基地，2018年已和德国图林根州签署投资协议，但首批产品下线，却还在今年年底。

　　宁德时代在北美也多次传出要建厂、专供特斯拉等的传闻，但目前并没有落实，在这样的背景下，宁德时代新的战略、业务和权力架构也清晰浮现：曾毓群统管战略和经营，有国际咨询机构、投资经历的周佳，全力推进海外业务，黄世霖则体外创业，寻找未来的新增长点。

　　成就万亿“宁王”的，是中国电动车产业的爆发，但野蛮生长的时代已经过去，“宁王”也要与时俱进，做出改变。

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