三年累计亏损超130亿的途虎养车再度冲击上市，汽车后市场的生意还能继续唱吗？(2)

　　对比去年数据，途虎养车门店数量出现下滑。半年时间里，途虎工场店数量增加了440家，合作门店减少了6302家。

　　有合作门店负责人向界面新闻表示，早在途虎养车起步之初就有业务方面人员上门洽谈合作事宜，门店也与途虎展开了部分业务合作，获得了挂名权，但总体来说对门店业务增益不大，门店主要营收还是来自于原来的业务。该负责人表示，今年合同到期后，未来可能不会继续续约。

　　途虎养车的外部挑战也接踵而至。2020年，中国汽车服务市场规模已达1万亿元，庞大的蓝海下，互联网巨头京东和阿里巴巴也参与到市场竞争之中。

　　2018年初，京东京车会正式上线，打造线上线下一体化服务模式，目前已在全国163个城市开设超过1400家门店；阿里巴巴则联合康众汽配于2019年推出天猫养车，现在签约门店数量达2100家，正式开业1500家。

　　两大电商巨头依托自身的用户流量和强大的现金流支撑，虽起步较晚，但对途虎养车造成不小压力。章一超指出，“天猫和京东本身平台足够强大，下沉市场渗透率高，比途虎养车更容易获取到流量。”

　　而在用户体验环节，途虎养车合作门店的大量扩张也带来了隐患。章一超告诉界面新闻，途虎工场店是维护用户体验的“样板店”，但自己开店所需成本较高且不利于门店快速扩张获取流量，因此不受途虎养车运营控制的加盟店与合作店成为了用户体验的最直接渠道。

　　“合作店不仅做途虎养车的生意，还做自己的业务，直接导致途虎养车服务体验落地的过程中难以做到最优和统一。”

　　根据黑猫投诉【投诉入口】平台，途虎养车相关投诉达到729条，不少车主投诉其在保养水平、货不对板、配件质量和服务态度等多方面存在问题。

　　从长远来看，途虎养车还将处在新能源车市场渗透率不断上升，汽车行业整体转型的变动中。在“油转电”的趋势下，途虎养车的传统燃油车维保业务不可避免会出现下滑。

　　和燃油车相比，电动车的零部件较少，电力系统取代了易出故障的发动机和变速箱，保养频率明显降低，保养方法也和之前有了不同，需要重新对线下门店改造和服务人员专业培训。

　　一些新能源汽车厂商为保证安全质量和推广产品，会为首任车主提供终身质保服务，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等造车头部实力都将官方养护作为卖点之一，在一定程度上影响了途虎养车等第三方平台的市场份额。