理想汽车解约背后，2022年应届生的“春招修罗场”

　　2022年的春招，被称为真正的“修罗场”。不少应届生还没正式踏出校门，就体会到职场的残酷。

　　文|《中国企业家》记者王玄璇

　　编辑|马吉英

　　5月25日，北京某“211”大四学生张蕊获知了一个让她“绝望”的消息：公司通知她解约三方。

　　“没有太多找工作的时间了。”她说。6月1日，她就要参加毕业答辩，因为疫情原因，6月5日之前所有学生必须离校。理论上，在今年秋招时她还能以应届毕业生的身份求职，但不知道作为雇主的公司是否会一视同仁，她甚至在考虑是否有必要延迟一年毕业。

　　4月中旬，张蕊和某企业数字化解决方案提供商签了三方协议。5月20日，公司还在线上给居家办公的员工开了一个会，管理层表示公司虽受疫情影响，但还不到裁员的程度，让大家放心。没想到5天后，她就被通知因缩减人员要解除三方。在今年春招之前，张蕊刚经历了考研失败。

　　据多位应届生反映，2022年的春招是真正的修罗场。通常情况下，春招对于大部分企业而言都是查漏补缺，好机会多在秋招。但今年春招中，一方面在去年秋招中已经签订三方的部分毕业生，因招聘方解约，被迫加入更激烈的春招；另一方面，受裁员潮、疫情等影响，今年春招岗位进一步缩减。

　　一位应届生在今年4月被解约后，在招聘软件上沟通了约400家公司，向其中80家有回应的企业投了简历。“一些面试感觉已经发挥出全力，面了一个多小时，竟然连二面都进不了。”

　　互联网行业的裁员潮蔓延至校招，京东、有赞、转转等均被曝出与应届生解约。一位在杭州找工作的应届生发现，春招时杭州互联网企业“一片惨淡”：“感觉就像夕阳产业一样。”他被杭州一家互联网公司解约后，开始了全国海投。

　　即使像新能源汽车这样的朝阳行业，也出现了解约情况。理想、小鹏汽车先后回应，部分岗位关闭，涉及少量应届毕业生。据《中国企业家》了解，小鹏汽车的互联网中心、海外相关岗位，以及理想汽车的企业系统等岗位，成为优化的重灾区。

　　一位大厂HR向《中国企业家》表示，今年互联网公司均采取了相对保守的招聘策略，无论是社招还是校招，规模都在下降，尤其是校招。通常应届生很难马上给公司带来实际效应，还需要花费成熟员工的精力去培养。不过她也表示，一般公司的底线是，不到万不得已不会和应届生解约，因为这样做对于雇主品牌的伤害很大。

　　值得注意的是，随着高校逐年扩招，2022届高校毕业生规模预计1076万人，同比增加167万，规模和增量均创历史新高。