蔚来攻向特斯拉：新品牌主打20-30万元区间，将搭载自研电池(4)

　　按照小鹏的规划，小鹏G9预计于今年第三季度正式上市，并在四季度开始交付。这款车定价范围在30万-40万元，被视为理想ONE、蔚来ES7等车型的挑战者。除了G9，2023年推出的C级平台的新车，将定价在40万元级别，进一步拉高产品价格。

　　小鹏G9承载着小鹏汽车冲击高端市场的希望，按照计划小鹏将把G9打造成继P7后的又一爆款车型。不过，在某自主车企担任产品经理的肖磊认为，小鹏此前并无服务高端用户的经验，相比蔚来为车主带来品牌附加值（包括充换电体系、用户服务思维等），刚刚踏上冲高之路的小鹏，还处于探索期。

　　肖磊判断，小鹏高端车型还是以产品和技术为导向。对于一个产品生态而言，初期营收仍由硬件产品贡献，随着生态黏性提升，“日后小鹏才会在软件和服务方面有所探索”。也就是说，想赚服务的钱，小鹏还要再等等。

　　进入新的一轮较量，蔚小理的思路也越来越清晰。蔚来和理想“向下试探”，小鹏则“向上延展”。

　　环境的不确定性成为蔚小理共同面临的考验。

　　沈亚楠提出了两点担忧：“一是供应链的恢复和稳定；二是如果持续受疫情影响，消费者的购买意愿可能会减弱。”

　　（应受访者要求，肖磊为化名）

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