“减免多少加价多少”：被4S店“偷走”的购置税补贴(2)

　　据湖南广播电视台都市频道报道称，在没有更多有效信息的情况下，该台记者赶到了长沙的东风本田汽车中天特约销售服务店，一名工作人员向该台记者证实，根据他们内部了解，这张截图的聊天内容，确实是东风本田一经销商的工作人员所发。“这是北方一个县里的4S店搞出来的鬼东西。”长沙中天店内工作人员如是说。

　　据中国新闻周刊调查了解，确实有个别东风本田4S店在购置税减征通知发布后收窄了优惠幅度。比如，北京一家东风本田4S店内，针对CR-V优惠收窄7000元，艾力绅收窄8000元。其他车型优惠收窄不明显：有的和上个月优惠力度保持一致，比如思域；有的优惠收窄保持在1000-2000元之间，比如英仕派。

　　“之前看中的CR-V风尚版，指导价20.78万元，前几天告诉我20.4万元全包落地，相当于优惠两万多。结果第二天告诉我收价了，只优惠一万三。”来自武汉的小张表示，这样即便加上购置税减半，车价还比之前贵了好几千。

　　有网友在一家奔驰4S店也遭遇到了相同的状况，一位曝光聊天记录的消费者表示，在得知购置税减半政策后，第一时间去4S店下订。没想到店内销售在第二天便告知他订购车辆涨价1.1万元，与购置税减免价格相当。对此，网友纷纷讽刺4S店太“机智”。

　　湖北的一家东风日产店内工作人员表示，购置税减半征收政策出台前，奇骏优惠达到了两万元，可出台后，优惠直接收窄到了一万元。

　　除此之外，在社交平台上，大众、丰田、宝马、长城、日产等品牌4S店均有网友曝出优惠收窄情况。但也有网友表示，自己购买的车辆优惠与5月优惠报价无异。

　　“我们店内优惠没有收窄。”一家北京现代4S店内工作人员告诉中国新闻周刊，4S店优惠收窄情况应该是分地区的，甚至分店和分销售人员，不能以偏概全。

　　有行业专家建议，“每家店情况不一样，销售策略也不尽相同，所以还是建议消费者‘货比三家’，不要着急交定金。”

　　是否合理？

　　事实上，日常经销商层面的优惠幅度加大或收窄，本是一件很正常的事。但这一次与购置税减征“碰撞”在一起，实在难逃故意之嫌。

　　“政策出台前，经销商考虑的是生存问题；政策出台后，经销商考虑的是温饱问题，这也是经销商生存状态改变的体现。