哪吒汽车难越高端(4)

　　但哪吒推出30万级别的哪吒S 耀世版，其实还是有些冒险，比如比哪吒V定位高一级的紧凑型SUV哪吒U，虽然有着不错的性价比，但在市场认可度上却始终差了一截，近几个月的交付量表现始终在两三千辆徘徊，难有突破。哪吒的产品矩阵在中端消费市场根基的不稳，使得哪吒汽车冲击高端市场也面临着诸多不确定性。

　　相比哪吒汽车的激进，发展路线和定位颇为相似的零跑汽车就显得要稳健很多。微型电动零跑T03和零跑C11在取得一定成绩后，推出预售价18万元起的零跑C01，通过低价高配的方式，弥补自身品牌力的不足，同时还能错开和同级竞品车型的正面冲突，赢得足够的发展空间。

　　目前市场上比较热门的新能源中大型轿车，如比亚迪汉EV、极氪001、智己L7等车型，由于售价较为接近，未来都将与哪吒S 耀世版形成竞争关系，而同为展翼门的小鹏P7鹏翼版，将是哪吒S 耀世版的直接竞争对手。

　　相比之下，哪吒汽车的竞争对手要么有着强大的品牌背书，要么有着足够的市场基础，而哪吒汽车由于受到廉价小型SUV的羁绊，其品牌高端形象和溢价力都将难以在短时间内做出成绩。

　　造车新势力的销量依旧此起彼伏，但此前销量高，并不意味着未来的销量也会高，这取决于产品周期，也取决于对市场机遇的把握，哪吒汽车的前路仍充满迷雾。

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