5000家华为门店，等着卖车的机会翻身(4)

　　随着幻速销量开始下滑，2016年11月，品牌背后的企业银翔集团另起炉灶，以比速汽车的身份发布，并邀请了范玮琪、邓紫棋、王自健等一众明星助阵。只不过，比速没能再风光一把，故事的结尾众所周知，到2020年，一切归零。

　　这只是汽车行业一个很小的缩影，“昙花一现”的名单还有一长串。它们像晒谷场上的麻雀，很快聚拢觅食，然后又一哄而散。

　　小康股份董事长张正萍说，“问界M5的关注度这么高，对于小康和华为双方的合作来说，是一个激励和肯定。”

　　回到华为，在一切还未真正明朗之前，它敢把所有的机会都赌在一个品牌上吗？答案一定是不敢。

　　在后效还有待观察的当下，已经有品牌开始布局华为的销售渠道。近几天，有消息称，华为智选车已经在行业里大范围铺开，与奇瑞汽车、江淮汽车、极狐汽车等车企敲定智选车业务合作。其中，奇瑞汽车至少有两款合作车型。

　　虽然华为内部人士就此消息的回复是目前没有可披露的信息，相关主机厂给出的回复也是具体情况不清楚，但丝毫不影响相关主机厂的股价应声大涨。

　　在手机业务整体下滑的大环境下，瞄准汽车零售机会的不止华为。小米高级副总裁卢伟冰曾说，“每个县城都有的小米之家，也是在为将来卖车做准备。”

　　某种意义上，这是一场双向奔赴的自我救赎。而作为首个吃螃蟹者，如果华为智选在汽车零售领域能延续此前的成功，对行业将具有更大的启发与示范意义。